Nouveau coloris classieux pour 2010, le M4R Indy est un condensé de technique et de style. Caradisiac Moto fait l'essai sur circuit de cet intégral Bell à fond de 6… Dans son habillage Indy, le M4R se veut avant tout classe. Robe bordeaux, liseré or et carbone apparent ne sont pas sans rappeler certaines teintes passées du GSX'R.
Enrichissant la gamme racing 2010 du fabriquant tricolore, l'Exo clame haut en fort son goût pour le sport… renforts titane, coupe cintrée et bosse dorsale, tout est fait pour transporter le motard en plein paddock. Caradisiac Moto sort son cahier pour faire ses devoirs, ses Exo.
Champion toute catégorie à la pesée, le Marushin RS-MX Carbone met à mal la concurrence en proposant un casque TT technique, mais aussi impressionnant de légèreté… essai d'un poids plume. Au placard les 1000 grammes de l'Airoh Stelt, peuvent mieux faire les 956 grammes annoncés du Lazer MX7 Ultra light… le japonais Marushin s'envole avec 891 grammes vérifiés (pour une taille S) !
Obligatoire lors des stages de pilotage ou en roulage piste, la dorsale est le parent pauvre des équipements. Boudée par le motard lambda, elle s'avère pourtant être un allier précieux si l'équilibre vient à vous manquer. Caradisiac Moto fait l'essai de l'une d'entre elles : l'IXS Pro Back IX Gharial (… à vos souhaits).
Conçu en collaboration avec le champion du monde 2008 catégorie S1, Bernd Hiemer, le gant typé supermotard Slide Comp est ce qui se fait de mieux, au catalogue Held, dans un segment pouvant aussi bien séduire le pilote de roadster sportif que l'amateur de sportive roulant sur route… Caradisiac Moto en fait le test à la ville, à la terre, à la piste.
Rarement indemne lors d'une chute, le pot garde les stigmates des pertes d'équilibre du motard. Afin d'éviter le plus possible ces cicatrices, R&G Racing propose une protection d'échappement adaptable sur pratiquement tout ce qui roule sur deux… Un bout de tuyau, un collier métal et le tour est joué… voilà de quoi protéger un échappement avec un système « D » bien connu des pistards, que ça soit en vitesse ou en supermotard.
Carbone apparent, look dans le plus pur style cross, le casque HQ-X est le fer de lance de la catégorie off road chez HJC. Comme toute la gamme HQ, le X apparu fin 2007 ne déroge pas à la règle et reçoit une conception de choix. Qu'en est-il au quotidien ? Pour bien s'en rendre compte, Caradisiac Moto en fait l'essai longue durée.
Édition limitée pour un nom mythique, l'intégral Bell M5X Le Mans arbore fièrement une trilogie de couleurs au parfum de nostalgie. Caradisiac Moto teste le haut de gamme du fabriquant américain sur route et sur piste… Action ! Lawson, Rayney, Roberts… Bell a coiffé, depuis 1954, nombre de pilotes.
Loin d'être la marque la mieux représentée en France, IXS propose pourtant au motard une gamme complète d'équipements. Du blouson au pantalon, en passant par les bottes, le fabriquant suisse n'oublie pas de protéger les extrémités supérieures, avec des gants plus ou moins racing dont le haut de gamme pensé pour la piste : le RX-4.
Très attendu, le nouveau Michelin Power Pure offre une promesse que n'importe quelle fille rêverait d'entendre : perdre un kilo… sans effort ! Annoncé comme plus léger et plus vif, le Pure semble être LA solution pour ceux qui roulent sur route virilement, mais aussi sur piste.
SPONSORISE
