Dossier Vêtements chauffants moto : tout savoir pour bien affronter l'hiver Le 15/01/20241 Il n’y a pas 36 solutions pour ne pas souffrir du froid à moto. La première? Pratiquer uniquement quand la température extérieure dépasse 10 °C. La seconde, choisir des couches de vêtements adaptées aux conditions climatiques et utiliser des chaufferettes. Mais elles ne sont pas réglables, et par exemple dans des gants, elles ne couvrent pas les doigts, particulièrement exposés. La troisième, transformer l’énergie électrique en énergie thermique, en investissant quelques centaines d’€ dans des vêtements chauffants mais il en existe pléthore. Sont-ils capables de transformer les températures négatives en douceur printanière pour vous permettre d’affronter les hivernales les plus redoutables en toute décontraction ? Nous avons fait le tour du sujet pour vous aider à choisir.
Repose-pieds ART Evolution : l'essai Le 13/09/20190 En moto les points d'appuis sont indispensables, l'off-road ne fait pas exception à la règle. Meilleur transfert des masses, plus de stabilité, les repose-pieds larges font partie des modifications que nombre de pilotes n'hésitent pas à réaliser lors d'améliorations ou du replacement d'accessoires abîmés. L'investissement vaut-il le coup, c'est ce que nous allons voir avec ces ART Evolution ?
Amortisseur de direction YSS, à quoi ça sert ? Essai Le 13/09/20190 De plus en plus présents de série, les amortisseurs de direction jouent un rôle primordial dans le comportement de votre moto, notamment lorsque le bitume est dégradé. Réglables en dureté ou non, les accessoires d'origine peuvent être remplacés par des éléments plus performants. YSS propose des systèmes en après-vente/accessoires pour de la restauration ou du remplacement.
Esquad hoodie moto homologué CE Eski : l'essai Le 12/09/20190 Ce hoodie Eski est l'une des grosses nouveautés 2019 signée Esquad. Présenté en avant-première lors du dernier salon de Milan, le blouson débarque dans nos colonnes pour son essai. Alors hoodie or not hoodie tel est le blouson ?
Vanucci botte moto (homologation EN13634 : 2017 de niveau 2) touring VTB 16 : l'essai Le 12/09/20190 Encore une botte touring ! Louis-Moto, via sa marque propre Vanucci, propose une botte certes faite pour les balades mais capable de proposer un ajustement des mollets au delta plutôt précis. Que vaut cette VTB 16 SympaTex ? Verdict.
Tucano Urbano blouson moto été (homologué CE) Pol 2G : l'essai Le 06/09/20191 Historiquement Tucano Urbano propose une gamme urbaine au look parfaitement bien intégré. Capable de répondre aux codes vestimentaires des villes, l'italien n'en est pas moins technique. Le blouson Pol 2G est dans la continuité, que vaut-il au quotidien ? Essai.
Scar-Racing, poignée barillet de gaz en aluminium : l'essai Le 05/09/20190 Quelque peu fragiles, les barillets de gaz d'origine ont la fâcheuse habitude de casser ou de rester bloqué en cas de chute. La marque française Scar- Racing propose un élément en aluminium venant en remplacement de l'origine. Que vaut ce type d'accessoire ? C'est ce que nous allons voir ?
Vanucci gant moto homologué (1KP) RV-1: l'essai Le 04/09/20191 Un look rétro tout en étant un équipement de pointe, le nouveau RV-1 signé Vanucci a droit aux dernières technologies, mettant l'accent sur la protection sans pour autant négliger le design. Nous l'avons essayé pour vous, voici nos conclusions.
Tucano Urbano gant homologué Gig Pro : l'essai Le 03/09/20190 En bonne place dans la ligne Urban Specialist de l'italien Tucano-Urbano, le gant été Gig Pro mise sur le confort, la protection (EPI de niveau 1KP) et le look avec un design tendance. Répond-il à nos attentes, c'est ce que nous allons voir. Essai.
Dunlop pneu sportif SportSmart MK3 : l'essai longue durée Le 29/08/20190 90, 10. Avec pour ratio, 90 % route et 10 % piste, le nouveau Dunlop SportSmart MK3 n'est pas une évolution d'un de ses nombreux aînés mais bel et bien une vraie nouveauté promettant "de changer les règles du jeu"… Alors quelque peu mégalo ce MK3 ou champion des comparos ? C'est ce que nous allons voir sur 7 000 km de test.
