C'est un poignant Sete Gibernau qui, dans sa ville natale de Barcelone et à trente trois ans, a annoncé qu'il mettait fin à sa carrière. Une conclusion un peu en queue de poisson puisque faisant suite à une sortie des Grand Prix par la petite porte marquée par un forfait pour cause de blessure.
Voici le calendrier officiel du championnat Moto GP millésime 2007. On notera que la saison commencera le 10 mars, et que l'Espagne continuera d'accueillir trois des dix huit manches, l'Italie assurant son score de deux, avec l'entrée de Misano.
2006 est mort, vive 2007, et voici sa liste d'entrée officielle. Dix motos seront en Bridgestone, neuf en Michelin et deux en Dunlop. Quant aux sociétaires de l'écurie Ilmor, beaucoup dépendra de leurs facultés à apporter des billets. Mario Illien souhaite marier l'expérience avec la jeunesse, soit un pilote mur et un autre sorti de la 250.
A bien y réfléchir, Noël n'est plus si loin. Et il va falloir sérieusement commencer à phosphorer pour mettre les bons cadeaux dans les petits souliers, ou à côté des bottes de moto. Si, tergiverser sur quoi mettre en bas du sapin vous rend chagrin, la Dorna a pensé à vous avec ce jeu de société, baptisé « Table Moto GP ».
Ce Mercredi, Sete Gibernau va dévoiler ses plans pour la saison prochaine lors d'une conférence de presse qu'il a convoquée dans son fief de Barcelone. Et pour tout dire, ça sent au mieux l'année sabbatique, au pire la retraite.
Pilote de Moto GP, ce n'est pas de tout repos. Physiquement, c'est contraignant, et lorsque la saison se termine, il n'y a pas que les machines qui vont à la révision. Ceux qui les chevauchent se refont, aussi, une santé.
Un encart pleine page dans le journal « USA Today », voilà la célébration que fait Honda à son nouveau Champion du Monde. De quoi être prophète en son pays, et de coller au plus près au slogan de la marque au blason ailé : « The Power of Dreams ».
Qu'on se le dise, du côté du Moto GP, la période hivernale n'est pas du tout celle de l'hibernation. Car en plus de devoir mettre au point les futures machines de la saison à venir, inédites car à présent équipées de 800 cm3, les pilotes, pour tuer le peu de temps qui leur reste, s'adonnent à des plaisirs sur quatre roues.
Après le sacre de Nycky Hayden à Valencia, les grands constructeurs se sont mis à la tache ! ! ! Exit les 990 cc après un dernier baroud d'honneur avec des essais par d'autres pilotes notamment notre double champion du monde Super-Sport Sébastien Charpentier qui a eu le privilège de rouler sur la RC211V de Casey Stoner tout comme James Toseland sur la moto de Dani Pedrosa.
Dans l'ombre envahissante des Moto GP, les 250 ont aussi effectué leur première séance de préparation pour la saison prochaine. L'occasion de constater la grande forme des KTM dés l'entame de cette période d'essais préliminaires, qui va se poursuivre durant l'hiver.
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