Malgré des difficultés d’approvisionnement en concessions et les délais de livraisons des motos neuves qui s’allongent, le marché moto se porte plutôt bien en cette année 2021. Un dynamisme que le constate également sur le marché de l’occasion, avec des prix qui flambent pour de nombreux modèles de motos d’occasion.
Avec une augmentation de près de 30 % le prix des carburants atteint de nouveau des sommets. Si l’État a annoncé se pencher sur le sujet, la grande distribution a décidé de prendre les devants en proposant plusieurs offres à l’attention de leurs clients. Leclerc a ainsi annoncé que le carburant vendu dans ses stations-service serait à prix coûtant jusqu’à la fin du mois d’octobre, tandis que Carrefour offre une remise de 5 € pour tout plein de plus de 25 litres.
En baisse de près de 20 % sur la période estivale 2021 par rapport à 2020, le marché moto français retrouve des couleurs en septembre 2021 avec des chiffres de ventes de véhicules neufs très légèrement inférieurs à ceux de l’année dernière (- 6,4 %). Mieux encore, les chiffres de septembre 2021 sont meilleurs que ceux de 2019, en hausse de 9,4 %.
Officialisé par le Gouvernement puis immédiatement suspendu par Emmanuel Macron, le contrôle technique des motos et scooters n’a pas fini de faire parler de lui. Après un premier recours rejeté il y a quelques semaines, trois associations viennent de déposer une nouvelle requête afin de demander l’annulation de la suspension.
Elles sillonnent déjà les routes de huit des treize régions de France métropolitaine, et seront bientôt présentes dans quatre régions supplémentaires dès 2022. Les voitures radars confiées à des entreprises privées, qui devaient être déployées d’ici 2023, pourraient bien prendre la route de façon anticipée. Une façon pour l’État de compenser la baisse des recettes des radars automatiques.
Bientôt, surveiller les bas-côtés à la recherche des radars embusqués ne sera plus suffisant. Il va également falloir prendre l’habitude de lever la tête. Un nouveau radar mobile pouvant être installé sur les ponts est ainsi en développement pour remplacer le Mesta 210C, le fameux radar « hibou ».
Publié hier par la Sécurité routière, le bilan de la mortalité routière entre 2010 et 2019 fait état d’une baisse de 18,7 % du nombre de morts sur les routes françaises. Le nombre d’accidents est également à la baisse. Des disparités, notamment sur les tranches d’âges des personnes tuées, contraignent toutefois à nuancer ces chiffres.
Si le marché de la mobilité électrique est en pleine expansion, un secteur reste encore en retrait, celui de la moto électrique. Freinée par un manque évident de véhicules sur le marché, la moto électrique peine également à séduire les motards. Selon une récente étude européenne, 90 % des motards n’ont pas l’intention de passer à l’électrique.
Publiés par l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR), les chiffres d’août 2021 nous apprennent que 267 personnes sont décédées sur les routes de France métropolitaine. Un chiffre en hausse de 10 % par rapport à la même période en 2020, mais en baisse de 8 % comparé à l’année 2019.
Quelques semaines après l’imbroglio autour du contrôle technique des motos et scooters, une enquête réalisée par Odoxa pour Keneo et RTL contribue à relancer le débat sur la vision que portent les Français sur les motos et autres scooters.
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