Les temps se sont sensiblement améliorés du côté de la 125 qui entamait, avec le Moto 2, sa seconde journée de rentrée sur le tracé de Valence. Nico Terol, en favori de la saison 2011, a néanmoins été le plus fort dans cette accélération du rythme tandis que derrière lui, les jeunes loups à peine arrivés réclament déjà à se porter à la tête de la meute.
Le premier jour sur un tracé de Valence qui annonce la rentrée du Moto 2 pour la saison 2011 a livré un binôme italien en haut de la feuille des temps, et le second a permis à Julian Simon de dominer son sujet. L'Espagnol s'est arrêté à la frontière des 1'36 au tour, suivi de près par un Takahashi qui se fait très bien à la Moriwaki Gresini.
On attendait les Derbi et on eu une Aprilia à l'occasion de ce premier jour de test du GP125 version 2011 sur le tracé de Valence. Sandro Cortese s'est fait plaisir pour le compte du team Germany en se plaçant devant le vice-champion du monde en titre, Nico Terol.
C'est une équipe qui a obtenu deux titres mondiaux en GP125 qui met la clé sous la porte au moment même où la rentrée des classes de la catégorie va sonner du côté de Valence. La seule écurie néerlandaise, couronnée consécutivement en 1995 et 1996, n'entamera pas en effet la campagne 2011 qui est aussi la dernière de la discipline avant l'installation du Moto 3.
La Catalogne a donc servi de préliminaires à certains pensionnaires du Moto 2 et un protagoniste du GP125 avant de rouler vers un tracé de Valence qui lancera officiellement la rentrée de ces deux catégories pour la saison 2011.
Le Moto 2 et le GP125 vont faire leur rentrée à Valence dès le jeudi 10 février après une longue hibernation commencée en novembre de l'an passé.
Dès lundi, Ducati lance la campagne 2011 de Moto GP en présentant ses troupes rouges sur la neige de Madonna Di Campiglio, avec en vedette incontournable un Valentino Rossi prêt à relever un nouveau défi. Mais le retour sur la piste des missiles de Grand Prix se fera le mois prochain.
Louis Rossi, un des 2 pilotes Français en 125cc à finir cette saison 2010, mérite sans conteste la palme du nombre de pannes de sa moto. On pourrait lui décerner le titre de champion du monde des heures passées dans le box à regarder les copains rouler, attendant que sa moto fonctionne.
« Je m'attendais à ce qu'il souffre. Jusque là il n'a piloté que des machines japonaises. Or la Ducati est unique. Complétement différente. » Celui qui s'exprime ainsi n'est autre qu'un Casey Stoner qui est descendu d'une moto italienne pour grimper sur une Honda.
Les deux premiers jours de l'intersaison du Moto GP en vue de préparer la saison 2011 commencent à livrer sa synthèse. Le chronomètre a certes parlé mais comme il n'était pas l'objectif, il ne peut présager à lui seul de la suite des événements.
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