Voici ce que nous proposait le constructeur de San Lazzaro à la fin 2001 parmi les concept bike résultant de ses expériences à deux roues. Après le Super Climber voilà le Café Racer, réalisée sur de mêmes bases mais encore plus agressif. Malaguti signait là une réalisation innovante, originale et somme toute agréable à regarder.
Voilà ce que proposait encore en 2004 Honda à son catalogue (malheureusement pas en Europe), cette Dream 50R. Un concentré de Café Racer propulsé par un "petit" moteur de 50 cm3 4 Temps. Cette parfaite reproduction de la légendaire Honda Dream, un concentré d'exotisme tout en restant complètement accessible au motard lambda du fait de sa faible cylindrée et de tout ce qui en découle.
C'est la 8ième édition de cette course historique que Ducati nous propose pour cette année 2008. Elle sera conçue et organisée par Dream Engine. Elle partira de Rome en direction des Abruzzes, puis passera dans le Gargano et reviendra sur Rome. Pour les intéressés les dates sont du 19 au 24 mai.
En effet ce n'est pas la première production de ce Mr Martini à avoir les honneurs des colonnes de Caradisiac Moto. Personnellement il m'avait ébloui avec sa Triumph 900 Adventurer qui en plus de se voir repeinte dans un bleu turquoise surprenant mais très seyant, il l'avait mutée en un Café Racer de toute beauté pour une machine qui à l'origine est aux antipode de ce style.
Après vous avoir présenté il y a un an de cela la Ducati "Cafe Racer" 999 by Robert Steffano, qui reste selon moi une “Duc' de folie”, voici un retour sur une ancienne production de Acme Rocket Bike autour d'une Yamaha YZF R1 Modèle 2003.
Cette Yamaha BT1100 Bulldog dans un style Café Racer, traine sur mon disque dur depuis un certain temps en attente de trouver des précisions sur son pédigrée. Malheureusement rien . . . Après avoir régulièrement fréquenté quelques repères à Bulldog francophones, voir même non francophones, rien sur cette machine que l'on doit visiblement à un motard du département de la Moselle.
Le célèbre circuit de Magny-Cours recevra les 11, 12 et 13 Avril prochain la sixième édition du Bol d'or Classic. C'est le rendez-vous incontournable pour tous les passionnés de compétition et de motos anciennes qui ont eu leurs heures de gloire dans les années 60,70 et 80.
Après vous avoir présenté cet incroyable prototype MV Agusta et son histoire tout aussi remarquable, en reprenant le même principe, c'est à dire une roue et un moteur, remontons aux origines de la moto. Ainsi les premières motos ont été réalisées par l'installation de moteurs à essence afin de modifier des bicyclettes.
La moto deux roues motrices est-elle l'avenir en tout terrain ? Pas sur. La Yamaha deux roues motrices de David Frétigné n'est pas une nouveauté. Il y a juste 20 ans que les frères Savard, Patrick et Franck ont réalisé le premier proto moderne et sérieux dans leur atelier de la région de Saint Brieux.
Quelques 5 000 personnes, célébrités et anonymes, sont venues lundi rendre un dernier hommage au célèbre cascadeur moto Robert Craig « Evel » Knievel. Décédé le 30 novembre dernier des suites d'une fibrose pulmonaire à l'âge de 69 ans, Evel Knievel avait connu une gloire mondiale dans les années 1960 et 1970 grâce à ses sauts spectaculaires en moto, réussis ou non.
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