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Toute l'actu Voitures électriques

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Dacia Spring Extrême 65 (2023) : nos mesures d'autonomie

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Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. A l'essai aujourd'hui, la Dacia Spring de 65 ch.

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L'IAA Mobility va couronner les voitures de société 2023

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La semaine prochaine à Munich, IAA Mobility va donner le ton de la rentrée auto. Deux événements devraient singulièrement retenir l’attention de la clientèle professionnelle : le « Prix de la Voiture d’entreprise de l’Année » (Firmenauto des Jahres), mais aussi le « Test Drive » de modèles électriques.

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Volkswagen ID.3 (2023) : nos mesures d'autonomie

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Les autonomies, les consommations et les puissances de recharge revendiquées par les constructeurs sont uniformisées à travers le protocole WLTP. Ces valeurs sont souvent différentes de celles observées dans la réalité au volant de votre voiture électrique, car de nombreux paramètres extérieurs interviennent. Caradisiac vous propose ses propres mesures réalisées en conditions réelles. 

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Tesla Model 3 Propulsion (2023) : nos mesures d'autonomie

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L'autonomie, c'est le nerf de la guerre des électriques. Sauf que dans la "vraie vie", on est souvent loin des valeurs relevées lors de l'homologation WLTP. Surtout lorsque l'on évolue sur voies rapides, où la consommation grimpe en flèche, et où l'on recharge rarement plus de 80 % de la batterie, les ravitaillements s'éternisant au-delà. Pour y voir plus clair, Caradisiac vous révèle ses propres mesures, temps de charge compris. Aujourd'hui, la Tesla Model 3 Propulsion.

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La Lamborghini Lanzador foudroyée par une fuite

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La nouvelle Lamborghini n’a pas réussi à patienter jusqu’au moment officiel pour s’échapper. Ce SUV coupé à deux portes annonce fidèlement un prochain modèle électrique.

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Fisker Ronin : un délire bien réel !

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Fisker aurait-il inventé la meilleure voiture au monde ? Ce magnifique cabriolet accueille cinq passagers et leurs bagages, les catapulte à 100 km/h en deux secondes et atteint 275 km/h en vitesse de pointe. Le tout sans émettre un gramme de CO2 et pouvant effectuer un Paris-Bordeaux sans recharge, n’en jetez plus !

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