Volkswagen est décidemment dans une mauvaise passe aux Etats-Unis puisque après une campagne de rappel organisée autour du gros monospace Routan pour une raison plus ou moins burlesque ( une simple omission au niveau du livret d’utilisateur du
Le Koleos ne fait vraiment pas beaucoup parler de lui en terme de fiabilité ou de soucis techniques. Cependant, une partie non négligeable des modèles, depuis le lancement, doivent repasser par la case garage.
En matière de campagne de rappel, on retrouve souvent des justifications plus ou moins graves pour motiver un constructeur à faire revenir ses véhicules en concession. Il peut s’agir d’un problème au niveau de la direction, du freinage ou
Il en faut bien un premier et c'est après huit mois de commercialisation que la Golf 6, promise à un bel avenir en occasion, doit retourner en atelier pour une petite mise à niveau.
Tout comme la Xsara Picasso, la Nissan Micra est une auto en fin de carrière, ce qui ne l'empêche pas, tout comme la Citroën récemment, de bénéficier d'une action de rappel.
Oui, le Xsara Picasso est toujours vivant, et même toujours vaillant malgré l'arrivée du plus moderne C4 Picasso. Et ce n'est pas parce qu'il soufflera bientôt ses 10 bougies que Citroën s'en désintéresse. En l'occurrence, une (ultime)
La Peugeot 206, toujours vaillante au catalogue du constructeur, repasse en ce moment sur la table d'opération. La campagne de rappel porte le nom de code YQE.
Rarement un rappel n'a eu une telle ampleur. Oui, Toyota fait revenir en atelier pas moins de 1,35 millions de véhicules dans le monde. Des modèles Vitz, Belta et Ractis. Ces deux derniers ne nous intéressent pas car ils ne sont pas distribués
Nissan mène en ce moment et depuis début décembre une campagne de rappel qui concerne les modèles Note, Qashqai et Qashqai +2. Parmi ces modèles, les seuls concernés sont ceux équipés d'un moteur K9K (à savoir le 1.5 dCi) accouplé à un
Fiat procède en ce moment au rappel d'une petite série de Bravo nouvelle mouture. En effet, il peut exister un problème au niveau des soudures de l'essieu arrière, qui peuvent être non-conformes.
