Depuis 2 ans, nous savons que Toyota et BMW collaborent pour la conception de nouveaux modèles et qu'ils se sont entendus pour mettre en commun plusieurs éléments de leur banque d'organes interne. Finalement, cet accord de partenariat sera inauguré par l'adoption d'un moteur BMW chez Toyota, en l'occurrence le 1,6 l Diesel qui se retrouve sous le capot du Verso.
Jusqu'à présent, on associe plus facilement les moteurs Diesel aux rejets de particules que les moteurs essence. Pourtant avec la généralisation de l'injection directe, il semble selon une étude récente que ces moteurs essence produisent désormais jusqu'à 10 fois plus de particules que leurs homologues modernes fonctionnant au gazole.
Certains d'entre vous ne le savent peut-être pas mais Renault et PSA sont associés depuis plus de 40 ans dans une usine de fabrication de moteurs et une autre de boîtes de vitesses. Le fameux V6 PRV (Peugeot Renault Volvo) était un des produits de cette association. Cette association devrait prendre fin très rapidement pour prendre une autre forme d'ici peu de temps.
En amont du salon de Tokyo, Honda a présenté aux journalistes présents sur place un petit aperçu des motorisations « downsizéee » baptisées Earth Dreams qui vont bientôt essaimer sur toute la gamme ainsi qu'une toute nouvelle boîte double embrayage 8 rapports. On sait désormais que la Civic Type R aura droit à un 2,0 l VTEC Turbo d'environ 280 ch.
Opel annonce l'introduction au catalogue de la gamme du nouveau moteur 1,6l CDTI 136 ch sous le capot de l'Astra ainsi que l'arrivée du système multimédia IntelliLink et de son écran couleur 7 ''.
Ford l'avait déjà fait pour son petit 3 cylindres 1l Ecoboost, Opel reprend l'idée (pas neuve) qui consiste à se lancer dans une course au record pour un moteur donné. Le 5 octobre dernier, deux Astra équipées d'un 2,0l CDTi de 165 ch ont cherché à battre le record de vitesse sur 24h. Si le résultat est validé par la FIA, cela signifiera qu'ils y sont parvenus.
Aux USA, Honda a finalement accepté de régler un litige concernant la fiabilité de ses moteurs V6 après qu'un recours collectif de plusieurs clients lancé en mars 2012 affirmait que le constructeur n'avait pas pris la mesure d'un défaut de conception de ses blocs accusés de consommer beaucoup trop d'huile et d'encrasser régulièrement ses bougies.
Mercedes qui commercialise le Citan basé sur le Renault Kangoo annonce l'arrivée de nouvelles motorisations sur son VUL ainsi que d'une nouvelle variante longue appelée Crewbus. Les nouveaux 111 Cdi et 112 sont équipés de moteurs … Renault évidemment.
La norme Euro 6 entrera en vigueur en septembre 2014 avec comme caractéristique principale, l'obligation de rendre les véhicules diesel aussi « propres » que ceux fonctionnant à l'essence. Une saine vision qui aura forcément un coût pour l'acheteur. Coût que les constructeurs établissent déjà entre 800 et 1000 euros.
Peugeot qui se dit satisfait des résultats de sa 208 en Europe (3eme place) annonce tout de même l'arrivée d'une nouvelle version de son petit moteur 3 cylindres essence 1,2l e-VTi 82 ETG5 aux rejets CO2 en baisse. Histoire de grappiller des places dans la hiérarchie.
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