Toute l'actu Crash test

Si les crash-tests sont toujours un des piliers des notes EuroNCAP, les aides à la conduite qui permettent d’aider à éviter l’accident sont l’objet d’attentions croissantes pour les nouvelles séries de tests du très influent organisme indépendant. État des lieux.

Invité de RTL ce matin, le Président de la FIA Jean Todt a parlé de sécurité routière, de Formule 1 et donné quelques nouvelles de Michael Schumacher.

L'organisme européen de sécurité Euro Ncap vient de rendre public les résultats de la troisième vague de tests et bonne nouvelle tous les véhicules participants ont obtenu la note maximale.

La Suzuki-Maruti S-Presso est devenue l'une des citadines les plus vendues en Inde quelques mois après son lancement. Seulement voilà, ce bon début de carrière se voit terni d'un lamentable échec à l'exercice du crash-test.

Le premier membre de la nouvelle famille électrique de Volkswagen a brillamment passé les crash-tests d'Euro NCAP, qui ont été rendus plus sévères cette année.

Euro NCAP, l’organisme qui évalue la sécurité active et passive de nos voitures, s’intéresse maintenant aux prestations des systèmes d’aide à la conduite sur autoroute. De vraies différences apparaissent entre les 10 premiers modèles testés, avec notamment une Tesla Model 3 qui se trouve presque desservie par son niveau de performances.

Un crash-test montre les risques pris par les conducteurs et passagers quand ils adoptent une position trop détendue.

Obtenir 5 étoiles aux crash-tests Euro Ncap va devenir de plus en plus compliqué. L'organisme européen a décidé de durcir ses protocoles en faisant une place plus importante à la technologie, mais aussi d'utiliser une nouvelle batteries de tests afin de rendre les voitures de plus en plus sures. Tour d'horizon des changements.

Caradisiac fait le bilan 2019 des crash-tests Euro NCAP. Parmi les voitures volontairement brisées par l'organisme indépendant, lesquelles ont brillé, lesquelles ont déçu ?

Sécurité active, passive et même, tertiaire, nous vous disons tout des prochaines exigences du tout-puissant organisme Euro NCAP, qui impose ses fourches caudines pour notre plus grande sécurité avec pour objectif ultime, le « zéro accident » à l’horizon 2025.