Toute l'actu Circuit Nürburgring

Ferrari n'est pas entrée dans la petite guéguerre des temps sur le Nürburgring et de ce fait, elle ne tente jamais officiellement d'établir un chrono sur ce circuit référence. Cela ne les empêche pas de passer quelques journées sur place pour parfaire la mise au point de leurs autos mais ils ne publient pas leur performance. Les temps réalisés sur place que l'on retrouve sur les sites établissant des classements sont réalisés par des magazines comme le Sport Auto allemand qui vient d'y envoyer une F12 berlinetta. Cette dernière y a établi un 7'33''.

Drift et Nürburgring sont par définition théoriquement incompatibles. Le circuit est si sélectif, que tous les excès d'optimisme sont rapidement sanctionnés. Pourtant certains irréductibles ne peuvent pas s'empêcher d'aborder l'Enfer Vert

Depuis quelques jours, une Koenigsegg Agera R de développement alignait les tours rapides sur la boucle nord du Nürburgring. Pour certains, il s'agissait d'un prototype de la prochaine voiture du constructeur suédois. L'hypercar Agera R est déjà un sacré monstre mais dans l'enfer vert un monstre ne sort pas toujours intact, la preuve avec ces images du crash survenu hier et publiées par autoevolution.

Avant d'affronter l'enfer en R300, Pierre Desjardins avait reçu comme mise en garde de la part de Soheil Ayari « Le Nürburgring en Catheram c'est chaud! ». Car si le tracé allemand peut s'avérer dangereux avec un véhicule de tourisme

L'Audi S3 et ses 300 ch sont déjà suffisamment performants pour satisfaire une grande partie des automobilistes « dynamiques ». Mais pour une frange un peu plus radicale, la S3 reste un compromis qui manque un peu de tranchant et de peps, ceux-là auront bientôt la RS3 pour se faire plaisir. C'est elle qui a été surprise ces derniers jours sur la boucle nord du Nürburgring en session de tests intensifs.

Land Rover qui met la dernière main à la déclinaison hautes performances de son Range Rover Sport a envoyé ses prototypes sur la boucle nord du Nürburgring. Durant ces sessions, le futur Range Rover Sport SVR a réalisé un tour complet en 8'14'' ce qui satisfait grandement les ingénieurs de Land Rover.

Nissan a une longue histoire avec le Nürburgring. On peut dire que c'est un peu de leur faute si depuis 2009 et l'arrivée de la GT-R R35, tout le monde s'est rué sur la boucle nord du Nürburgring ensuite. Avec le lancement de la compacte Pulsar, la question de la venue de la future version Nismo a été posée. Et elle n'a pas été rejetée par les responsables. Les Megane et Leon doivent-elles trembler ?

En ce moment, l'activité est intense sur le circuit du Nürburgring pour beaucoup de constructeurs qui envoient leurs prototypes aligner les tours rapides afin de peaufiner les mises au point châssis. Dans le cas de Cadillac, c'est la future ATS-V qui a impressionné les observateurs par le rythme adopté par ses pilotes. Les sauts étaient très impressionnants comme vous allez le voir dans cette vidéo.

Toyota et le Nürburgring ne sont pas antinomiques. La Lexus LFA y a signé de très bons chronos tout comme la barquette EV P002 mais cette fois-ci, Toyota revient sur la Nordschleife pour battre un record … pas ordinaire. Ils ont choisi pour cela la Prius Plug-In Rechargeable …

Le Hyundai Veloster Turbo qui a totalement remplacé la version atmosphérique très critiquable apparue en premier au catalogue est sur le point de subir son restyling de mi-carrière. Les prototypes aperçus sur la boucle nord du Nürburgring en tests intensifs restent ne montrent encore rien de ce qui pourrait être plus qu'un simple repoudrage.