Selon Autocar, Aston Martin construit actuellement une version de développement de sa One-77. Jusqu'à présent, le modèle aperçu notamment à Villa d'Este n'est qu'un prototype roulant de démonstration, pas un prototype de développement.
Les cessions de caméras embarquées sur le Nürburgring sont devenues tellement nombreuses sur le net qu'il est de plus en plus difficile d'en trouver de qualité.
Quand on entend "prototype sur le Nürburgring", on pense tout de suite Lexus LFA, Porsche 911 GT3RS, Nissan GT-R, AMG, Motorsport, RS5 ..... Lorsque j'ai découvert cette Chevrolet Aveo à l'attaque dans l'Enfer Vert, je n'ai pu réprimer un
Elle n'était pas à Détroit puisque sa présentation officielle est planifiée pour Genève. L'Audi RS5 qui va marier subtilités des lignes et agressivité du comportement continue sa mise au point sur le Nürburgring comme en atteste cette toute
Pour commencer l'année de la plus belle manière qu'il soit , voilà une virée sur le circuit de l'extrême : le Nürburgring. L'enfer vert est un juge de paix, permettant de mettre en avant les qualités intrinsèques d'une auto, mais aussi et
Oublions les altercations qui émaillent le quotidien du fan de Nissan GT-R tentant de faire comprendre au Porschiste invétéré qu'un cachalot de 1700 kg peut aller plus vite sur le Ring qu'une Porsche 911 Turbo. Oublions ces animosités pour
La vérité. Ceci est le titre de l'article paru sur le mag online Drivers Republic. On y retrouve notamment Chris Harris qui sévissait autrefois chez Autocar. Le sujet est encore une fois la bagarre entre le Nissan GT-R et sa concurrente
Si vous n'êtes pas branchés en live sur le site Supercarmovies, vous ne savez donc peut être pas que le reportage filmé du Grand Test opposant Ferrari Enzo, Maserati MC12, Porsche Carrera GT, Pagani Zonda et Koenigsegg CCX sur un tour rapide de
Nouvel épisode des Ring Folies avec de quoi vous en mettre plein les mirettes. Rappelez vous. Il y a quelques jours, je vous informais d'un chrono respectable établi par la vénérable Maserati MC12 sur la boucle Nord du fameux Ring. C'était un
Après mes égarements au Slick 2008, je vous dois bien de revenir à nos fondamentaux. Et comme fondamental, quoi de mieux qu’une Ruf CTR3 ? Il se trouve que les Américains de Road & Track ont eu le privilège de prendre le volant de la supercar
