Votre navigateur ne supporte pas le code JavaScript.
Logo Caradisiac    

Publi info

The seat sur Netflix ou la F1 version Whatsapp

Dans Loisirs / TV

Michel Holtz

Depuis quelques jours, la plateforme propose un documentaire sur l'arrivée chez Mercedes-AMG du jeune prodige Kimi Antonelli en lieu et baquet de Lewis Hamilton. Malheureusement, le film est totalement parasité par son sponsor : la messagerie du groupe Meta.

The seat sur Netflix ou la F1 version Whatsapp
Kimi Antonelli et Whatrsapp, une grande histoire d'amour supposée. Crédit photo : picture alliance / HOCH ZWEI/Newscom/MaxPPP

Au-delà de la mécanique, de l’aérodynamique et de l’informatique, il semble qu’il existe un élément plus indispensable encore au sein de l’écurie Mercedes-AMG : Whatsapp. La messagerie du groupe Meta semble absolument omniprésente dans la vie du team, car elle est de tous les échanges, de toutes les réunions et de toutes les décisions.

C’est en tout cas ce que voudrait nous faire croire le documentaire The seat, paresseusement traduit en Français par Monoplace et que diffuse la plateforme Netflix en ce moment. La présence de Whatsapp y est tellement constante qu’il est totalement inutile de signaler que le doc a été réalisé en partenariat avec lui. 

Bien sûr, le « placement de produit », est à peu près aussi ancien que le cinéma et il est logique que le sport auto, lorsqu’il passe à l’écran, l’utilise aussi, lui qui, du casque à la voiture, le stand en passant par la combinaison, les chaussures et les gants des pilotes en use et en abuse.

Un trop-plein de messages

Mais lorsqu’il apparaît à l’image à ce point, lorsque l’écran est barré en grand de messages, lorsque les réunions sur le groupe Whatsapp de l’écurie semblent remplacer les vraies rencontres, et lorsque les ingénieurs citent sciemment la marque, on frise le trop-plein. Et on a tendance à reléguer au second plan l’histoire que l’on nous raconte.

L’histoire, c’est celle du rookie, star du moment : Andrea Kimi Antonelli, le jeune prodige qui débarque cette saison en F1, totalement vierge de la discipline. Et le jeune Italien de 18 ans ne fait pas ses premiers tours de roues dans une petite écurie de fond de grille, mais directement dans le baquet d’une Mercedes ou il remplace Lewis Hamilton qui a filé chez Ferrari. Rien de moins. Un parfait storytelling de début de saison que Netflix, et le réalisateur Kyke Thrash ont tenté d’exploiter.

Le rappel de quelques évidences

Mais qu’y apprend-on, sinon à se servir de l’appli Whatsapp ?  Que Toto Wolff, le team manager a beaucoup hésité à confier un tel volant à un novice repéré par Gwen Lagrue en charge de la Mercedes Junior Team ? On s’en doutait un peu. Comme on se disait bien qu’un changement de pneus en 2 secondes réclamait un peu d’entraînement de la part du pilote obligé de s’arrêter net au milieu d’une dizaine de mécanos, alors qu’il roule à 60 km / h. De la même manière, on imaginait bien que, pour tenir le choc dans un baquet de course, il faut soulever un maximum de fonte et disposer d’une forme olympique.

Reste de cette petite heure de documentaire, de remarquables images embarquées, la sensation d’un jeune prodige ultra-déterminé, et l’impression que Toto Wolff ne s’est pas trompé.

Mots clés :

Commentaires ()

Déposer un commentaire

 

SPONSORISE

Actualité

Toute l'actualité

Abonnez-vous à la newsletter de Caradisiac

Recevez toute l’actualité automobile

L’adresse email, renseignée dans ce formulaire, est traitée par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.

Cette donnée est utilisée pour vous adresser des informations sur nos offres, actualités et évènements (newsletters, alertes, invitations et autres publications).

Si vous l’avez accepté, cette donnée sera transmise à nos partenaires, en tant que responsables de traitement, pour vous permettre de recevoir leur communication par voie électronique.

Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduire une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL). Vous pouvez également retirer à tout moment votre consentement au traitement de vos données. Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : www.caradisiac.com/general/confidentialite/