3. Tesla Model S Plaid (2022) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence : à la peine

Parmi les berlines électriques sportives, on trouve deux variations sur un même thème : les Audi RS e-tron GT et Porsche Taycan Sport Turismo Turbo S. Elles en remontrent à la Tesla par leur finition, l’égalent aisément par leurs qualités dynamiques, mais demeurent en retrait par leurs chronos. Il en va de même pour la Mercedes-AMG EQS 53 4-Matic+, encore un peu plus distancée en matière de performances mais annonçant 658 km d’autonomie et un habitacle exceptionnellement hi-tech. Cela dit, toutes sont bien plus chères que l’américaine.

A retenir : toujours au top

La Tesla Model S Plaid assomme la concurrence par ses performances, tout en se targuant d’une autonomie encore parmi les meilleures. Le tout, agrémenté d’un comportement routier très rigoureux, d’un confort appréciable, d’aides à la conduite des plus avancées sans oublier une belle fonctionnalité conférée par le hayon arrière. Plus fort, elle consomme relativement peu d’énergie et demeure la moins chère de la catégorie. Mais son ergonomie est difficile à appréhender, sa présentation ne fait guère plus luxueuse que celle d’une Model 3 à 50 000 €, les sièges manquent de quelques réglages et certains équipements hi-tech sont absents. Reste que la Plaid propose les chronos peut-être les meilleurs du monde tout en satisfaisant à un usage familial, et rien que ça, c’est juste incroyable.

Caradisiac a aimé

• Les performances ahurissantes
• Le comportement routier sûr et amusant
• Le Yoke réussi
• Le confort
• La praticité
• L’autonomie
• La consommation modérée
• Le réseau de chargeurs

Caradisiac n’a pas aimé

• La présentation peu luxueuse
• L’ergonomie donnant mal à la tête
• Le manque de réglages avancés des sièges
• L’absence de certains éléments hi-tech
• Feeling de la pédale de frein