2. Sur la route : la Ceed progresse, mais la 308 résiste

Battue sur tous les tableaux, la Peugeot 308 se doit de défendre son terrain de prédilection : la route. Toujours aussi confortable et agréable à mener, la lionne reste une référence. Plus vive et agile, elle continuera de séduire ceux qui sont sensibles aux prestations routières. D’autant plus que son niveau de filtration est ici « sublimé » par la fermeté inutile de la Ceed.
La coréenne a encore largement progressé dans ce domaine avec une efficacité de bon aloi et un dynamisme jusqu’alors inconnu sur les modèles de la marque, mais cela s’est clairement fait au détriment du confort. Dommage. D’autant plus que son moteur 1.6 CRDi de 136 ch est un excellent compagnon de route, disponible très tôt et offrant suffisamment d’allonge. Il ne pèche que par un râle moins bien contenu qu’à bord de la Peugeot, à l’insonorisation toujours au goût du jour.
Sur la route | Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi GT Line | Kia Ceed SW 1.6 CRDi GT Line |
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Agrément moteur | ||
Agrément boîte | ||
Amortissement | ||
Dynamisme | ||
Emissions polluantes à l'usage | ||
Insonorisation | ||
Maniabilité | ||
Performance | ||
Position de conduite | ||
Note : | 14,4 /20 | 13,8 /20 |
Sécurité | Peugeot 308 SW 1.5 BlueHDi GT Line | Kia Ceed SW 1.6 CRDi GT Line |
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Crash-test (Euro Ncap) | ||
Degré maximal d'autonomie | ||
Freinage | ||
Systèmes de sécurité | ||
Visibilité périphérique | ||
Note : | 14,4 /20 | 14,8 /20 |
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