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Starter (nouvelle rubrique) - Alerte à la neige sur l'ouest de la France

Dans Pratique / Sécurité

Pierre-Olivier Marie

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De fortes chutes de neige sont attendues dès ce matin en Bretagne, avant de gagner l'est du pays dans le courant de l'après-midi. L'alerte dure jusqu'à mercredi matin.

Starter (nouvelle rubrique) - Alerte à la neige sur l'ouest de la France
Des chutes de neige sont notammment prévues sur les autoroutes des régions Centre, Pays de la Loire et Val de Loire (photo Vinci Autoroutes).

La "voiture" du jour, ce sont ces engins de déneigement qui ont fonctionné toute la nuit afin de protéger de façon préventive les routes et autoroutes en prévision de l'épisode neigeux à venir dans la journée.

Celui-ci a déjà démarré en Bretagne, où jusqu'à 15 cm de neige sont attendus à certains endroits, avant de rapidement gagner l'est du pays.

Selon La chaîne météo, les départements concernés par l'alerte neige sont les suivants: Côtes-d'Armor, Eure-et-Loire,  Finistère, Ille-et-Vilaine, Loir-et-Cher, Mayenne, Morbihan, Orne et Sarthe.

La "vigilance neige" toucherait quant à elle le Calvados, l'Eure, l'Indre-et-Loire, la Loire-Atlantique, le Loiret, le Maine-et-Loire, la Manche, les Yvelines, l'Yonne et l'Essonne.

Météo-France a placé six départements de la Bretagne et des Hauts-de-France en vigilance orange «neige» ou «grand froid», avec potentiellement du verglas. Pas d'accalmie à espérer avant mercredi matin.

Les engins de déneigement utilisent une "bouillie" mêlant saumure et sel. La première attaque directement la couche de glace ou de neige et, à mesure qu'elle se dilue, fait fondre le sel en grains qui en prolonge l'efficacité. Le dosage respectif des deux produits est calculé en fonction de la nature du phénomène à traiter: plus la chaussée est mouillée, et plus on met de sel. A l'inverse, on ajoutera 30% ou plus de saumure au sel sec dans le cas d'une intervention précurative sur une route sèche. (photo Vinci autoroutes)
Les engins de déneigement utilisent une "bouillie" mêlant saumure et sel. La première attaque directement la couche de glace ou de neige et, à mesure qu'elle se dilue, fait fondre le sel en grains qui en prolonge l'efficacité. Le dosage respectif des deux produits est calculé en fonction de la nature du phénomène à traiter: plus la chaussée est mouillée, et plus on met de sel. A l'inverse, on ajoutera 30% ou plus de saumure au sel sec dans le cas d'une intervention précurative sur une route sèche. (photo Vinci autoroutes)

A lire: Pneus hiver, tout savoir en 10 questions

 

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