Les 45 ans du moteur PRV - Vidéo en direct de Rétromobile 2019

24 ans de carrière, des déclinaisons à n'en plus finir et une réputation pas des plus glorieuses sur les premières versions, le moteur PRV aura fait parler de lui durant de nombreuses années. Créé à la fin des années soixante et lancé pour la première fois dans les années 70 sur des Peugeot et Volvo, ce bloc, conçu par Peugeot, Renault et Volvo (d'où le nom) connu des problèmes de conception. La faute, notamment, à la volonté de faire, au départ du projet, un V8, puis de le transformer en V6 par la suite sans forcément l'adapter à la nouvelle architecture.

Ce six cylindres compact et relativement léger, proposé dans son histoire en atmosphérique comme en version turbo, s'est retrouvé sous le capot d'innombrables autos de chez Renault, Volvo, Peugeot, Lancia, DeLorean ou encore Venturi. Largement remis au goût du jour sur la fin de sa carrière par l'adoption d'un nouveau vilebrequin à manetons décalés, qui règle le problème d'allumage du V6 PRV. Malheureusement, cette version arrive tard dans la carrière de cette mécanique franco-suédoise (le V6 avec le vilebrequin mis au goût du jour répond au nom de code de Z7W (02).

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A Rétromobile, vous pourrez ainsi retrouver, grâce à Youngtimers, une belle rétrospective sur un moteur souvent mal aimé, mais qui a pourtant fait une belle partie de l'histoire mécanique française.