Renault Mégane E-Tech électrique : la gamme, les équipements

Le choix des moteurs

Deux niveaux de puissance sont au menu pour les débuts de la Mégane électrique. Le client a donc le choix entre 96 kW, soit 130 ch, et 160 kW, soit 218 ch. Le premier a un couple maxi de 250 Nm. Pour le second c'est 300 Nm.

Côté batterie, il y aura deux capacités : 40 kWh pour le bloc de 96 kW, pour une autonomie WLTP de 300 km, et 60 kWh pour le bloc de 160 kW, pour une autonomie WLTP jusqu'à 470 km. La grosse batterie est compatible avec une recharge très rapide en courant continu jusqu'à 130 kW.

Les finitions et équipements de série

• Equilibre : jantes 18 pouces, peinture biton, phares full LED, climatisation manuelle, quatre vitres électriques, banquette 1/3-2/3, accès/démarrage mains libres, régulateur, caméra de recul, rétros électriques et dégivrants, aide au maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, freinage d'urgence (avec détection piéton, cycliste, intersection), détecteur de fatigue, écran tactile 9 pouces, instrumentation numérique.

• Techno : Equilibre + jantes 20 pouces, bandeau arrière full LED, climatisation automatique, volant et sièges avant chauffants, chargeur téléphone à induction, écran tactile 12 pouces.

• Iconic : Techno + sellerie cuir, sièges avant électriques et massants, sono Harman Kardon.

Les prix

La construction de la gamme est connue, les deux moteurs seront proposés avec les trois finitions. La version 130 ch est d'abord disponible en "standard charge", qui permet une recharge en courant alternatif 7 kW. La 218 ch propose une "super charge" avec recharge courant alternatif 7 kW ou en "optimum charge" avec recharge courant alternatif 22 kW. Les deux 218 ch ont aussi la recharge en courant continu jusqu'à 130 kW.

Il manque désormais les prix, dévoilés dans quelques semaines. Mais il est possible de passer une pré-commande pour faire partie des premiers livrés. La commande sera à finaliser en février 2022.