Renault dévoile les prix de la nouvelle Zoé

Si Renault parle d'une nouvelle génération de la Zoé, il est plutôt question d'un restylage, il est vrai important. La citadine électrique du Losange devait se mettre à jour pour faire face à l'arrivée d'une avalanche de concurrentes : DS3 Crossback E-Tense, Honda e, Mini Cooper SE, Opel Corsa-e, Peugeot e-208…

La Zoé se présente avec un visage inédit, plus affirmé. La transformation est plus importante à l'intérieur, avec une planche de bord revue en profondeur, qui fait grandement progresser le sentiment de qualité.

L'offre de moteurs

Côté technique, la grande nouveauté est l'arrivée d'une version R135, avec un bloc de 100 kW, soit 135 ch. Les rivales de PSA ont une puissance similaire. La Zoé laisse toutefois toujours un choix, avec en entrée de gamme un moteur de 80 kW, soit 110 ch. En revanche, la petite R90 est abandonnée.

La batterie et la recharge

La Zoé change aussi de batterie. Celle-ci a désormais une capacité de 52 kWh, au lieu de 41 kWh. Renault annonce une autonomie avec le cycle WLTP de 395 km. Il y a en série le chargeur Caméléon 2 à 22 kW. Pour la charge rapide en courant continu jusqu'à 50 kW, il faut ajouter 1 000 €, peu importe la finition. Le câble de type Wallbox est à 250 €.

Les types d'achat

À nouveau, Renault préfère mettre en avant des prix sans la batterie. Sans cette dernière et le bonus, la Zoé s'affiche dès 23 900 €. C'est 100 € de moins que l'ancienne Life, à moteur R90. Sur l'ancienne, le moteur R110 commençait à 26 600 € avec le haut de gamme Intens. La nouvelle Intens R110 est à 27 900 €, mais avec un équipement plus fourni.

Côté batterie, on retrouve des offres de location en fonction du kilométrage annuel, de 44 € par mois pour 7 500 km annuels à 124 € par mois pour ceux qui feraient plus de 20.000 km par an.

Il est bien sûr à nouveau possible de faire un achat intégral. Le coût de la batterie est de 8 100 €. Une bonne surprise, car elle a une meilleure capacité que l'ancienne, qui était facturée 8 900 €. On se dit que Renault a dû faire un effort pour contenir les prix face à la concurrence. En achat intégral, la Zoé commence à 32 000 €. Soit le prix de la Peugeot e-208, qui débute à 32 100 €, avec un moteur plus puissant mais une autonomie moindre (340 km). La Corsa est même proposée à 29.900 €.

Pour Renault, il n'est donc pas question de tirer les prix vers le bas, en profitant par exemple du fait que la base de l'auto date et a été amortie. C'est même le raisonnement inverse qui semble retenu. Confiant, le Losange s'aligne face à la concurrence, comptant sur sa notoriété et sa légitimité pour convaincre. Et en ne la bradant pas, la marque rend la Zoé plus rentable.

La grille des prix

Hors bonus écologique de 6 000 €, hors location de batterie.

Location de la batterie dès 44 €/mois. Achat de la batterie : 8 100 €

Les finitions avec les principaux équipements

La Zoé adopte enfin les dernières aides à la conduite. L'équipement de base est déjà complet.

Life : phares full LED, instrumentation numérique 10 pouces, écran tactile 7 pouces avec système Easy Link compatible Apple Car Play et Android Auto, régulateur/limiteur de vitesse, climatisation manuelle, carte mains-libres, phares et essuie-glace automatiques…

Zen : Life + jantes 16 pouces, climatisation automatique, alerte franchissement de ligne et aide au maintien dans la voie, reconnaissance des panneaux de signalisation, feux de route automatiques, chargeur téléphone à induction, banquette 1/3-2/3…

Options : Pack City (aide parking arrière, vitres arrière électriques) : 350 €, Pack navigation : 350 €.

Intens : Zen + antibrouillards LED, navigation, surveillance des angles morts, aide au parking avant/arrière, caméra de recul, vitres arrière électriques…

Options : Pack Hiver (volant et sièges avant chauffants) : 400 € et 1 400 € avec la sellerie cuir, parking mains libres : 400 €, écran 9,3 pouces : 350 €.

Edition One (série limitée) : Intens + sellerie cuir, jantes 17 pouces, aide aux créneaux, sièges avant et volant chauffants, système audio Bose, écran tactile 9,3 pouces…