3. Range Rover Evoque P200 Flexfuel (2021) - La concurrence, le bilan global, tous les tarifs

La concurrence
Avec sa forte personnalité et son intérieur flatteur, le Range Rover Evoque est un SUV compact pour le moins valorisant. S'il est moins écoulé chez nous que ses rivaux allemands, il n'en reste pas moins un choix intéressant pour qui veut y mettre les moyens. Si le BMW X1 entame la dernière partie de sa carrière, le bavarois reste une valeur sûre, dynamique et habitable. Le Mercedes GLA, plus récent, impressionne également par l'ambiance qui règne à son bord. Et son niveau de confort fait référence. Quant au Audi Q3, il réalise un quasi sans faute, malgré une personnalité moins affirmée. Mais le Range Rover Evoque est tout simplement sans concurrence directe avec cette version Flexfuel. Pour profiter d'une version d'au moins 200 ch non malussée chez ses concurrents, il faudra opter pour une version PHEV nettement plus onéreuse à l'achat, et à la pompe...
Le bilan
Le regain d'intérêt pour le bioéthanol permet au Range Rover Evoque de proposer une version P200 Flexfuel hautement pertinente. Finalement pas une mauvaise affaire tout compte fait, il propose des prestations dignes de son rang tout en allégeant grandement la facture. Probablement la version à choisir, pour peu que les performances ne soient pas une priorité.
Les prix
Version | Co2 (en g/km) | Prix | Bonus / Malus |
---|---|---|---|
II P200 FLEX 4WD BVA9 | NC | 45 850 € | NC € |
II P200 FLEX 4WD R-DYNAMIC BVA9 | NC | 48 350 € | NC € |
II P200 FLEX 4WD S BVA9 | NC | 51 000 € | NC € |
II P200 FLEX 4WD R-DYNAMIC S BVA9 | NC | 53 500 € | NC € |
II P200 FLEX 4WD NOLITA EDITION BVA8 | NC | 55 850 € | NC € |
II P200 FLEX BVA 4WD BRONZE EDITION | NC | 56 200 € | NC € |
II P200 FLEX 4WD SE BVA9 | NC | 56 300 € | NC € |
II P200 FLEX 4WD R-DYNAMIC SE BVA9 | NC | 58 750 € | NC € |
II P200 FLEX 4WD HSE BVA9 | NC | 61 550 € | NC € |
II P200 FLEX 4WD R-DYNAMIC HSE BVA9 | NC | 63 850 € | NC € |
II P200 FLEX 4WD AUTOBIOGRAPHY BVA | NC | 71 250 € | NC € |
Caradisiac a aimé
- L'énorme malus évité
- La douceur de fonctionnement préservée
- L'intérieur et la ligne, valorisants
Caradisiac n'a pas aimé
- Le poids grévant les performances
- L'ergonomie compliquée
- Les tarifs des versions bien équipées
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