Porsche Taycan : la fiche technique dévoilée

La Porsche Taycan sera commercialisée l'an prochain et donnera un nouveau choix aux clients des modèles électriques premium, qui n'ont eu jusqu'ici que Tesla vers qui se tourner. La marque allemande nous dévoile d'ailleurs les premières informations techniques sur le modèle définitif, qui verra bientôt le jour en concession.

La Taycan aura droit à deux moteurs (un sur chaque train) pour une puissance combinée de 440 kW, soit environ 600 ch. La berline revendique ainsi un 0 à 100 km/h en moins de 3,5 secondes et un 0 à 200 en 12 secondes. Ce sont, grosso modo, les chiffres d'une Porsche Panamera Turbo actuelle de 550 ch.

Cette Taycan pourra compter sur des batteries donnant droit à environ 500 km d'autonomie. Malheureusement, Porsche ne dit pas sur quel cycle a été testée la Taycan, mais puisque le nouveau mode de test WLTP (plus proche de la réalité) entre en vigueur, l'on espère qu'il s'agit bien de lui.

Porsche annonce qu'en l'état actuel des choses, le niveau de performances des batteries est de 270 Wh/kg. Si l'on suppose que la Taycan aura droit à environ 70/80 kWh (compte tenu de l'autonomie), il faudra ainsi tabler sur 300 kg de batteries pour la berline allemande, qui sont situées dans le plancher.

Chaque cellule de la batterie de la Taycan fonctionne en 4 V. Au total, les batteries de la Taycan fonctionnent au 800 V (mais peuvent aussi accepter le triphasé 400 V) , et Porsche promet une recharge à 80 % en un quart d'heure.