Photos du jour : Ferrari BB512i (Le Mans Classic)
En 1981, Ferrari lance une suite à la BB 512 qui n'en est finalement pas une. La principale évolution est l'arrivée de l'injection afin de limiter la consommation et les rejets polluants. Le résultat est une puissance qui tombe de 20 ch pour atteindre 340 ch à un régime de 6000 tr/mn. Sculpturale, cette Berlinetta Boxer 512 reste toujours aussi désirable.
Pour succéder à la 365 GT4 BB, Ferrari propose en 1976 la 512 BB avec un moteur toujours issu de la compétition. Malgré son nom (Berlinetta "Boxer"), il ne s'agit pas d'un moteur Boxer en position centrale arrière mais bien d'un V12 ouvert à 180°. Nous avons donc affaire à un moteur à plat, et non à un vrai Boxer où les pistons se "boxent" en bougeant dans des sens contraires.
Ce moteur reste toutefois une belle mécanique à laquelle Ferrari a ajouté en 1981 une injection Bosch, qui transforma le nom de l'auto en 512i. La puissance est en baisse de 20 ch mais le caractère bien trempé de l'auto est conservé.
La BB 512i reste en tout cas une oeuvre d'art typique des années 70 avec des lignes tendues, taillées à la serpe, à l'opposé des rondeurs caractéristiques des années 60. Aujourd'hui, la cote des 512 reste importante mais pas totalement inaccessible. Nous n'en dirons cependant pas tant de l'entretien et du budget consommable et carburant...
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