Nouvelles restrictions de circulation : la piétonnisation de Paris par Anne Hidalgo continue

Selon Airparif début décembre, l'évolution de la concentration en dioxyde d'azote (NO2) dans l'atmosphère de la capitale « ne montre aucune tendance claire imputable à la seule fermeture des voies sur berges » décidée le 20 juillet dernier par la mairie de Paris. C'était pourtant l'un des objectifs majeurs de la mesure, mais qu'à cela ne tienne, Anne Hidalgo a annoncé hier, dans une interview accordée au Journal du Dimanche, la deuxième phase de « la reconquête de l'espace public » qu'elle avait brièvement évoqué lors de ses vœux aux élus samedi.

Cela commencera par la fermeture totale à la circulation automobile des quais hauts sur un kilomètre, toujours côté rive droite, entre la place de la Concorde et le pont Royal, le long du jardin des Tuileries. Cet axe à deux voies ne pourra ensuite être emprunté que par les piétons et les cyclistes, ainsi que par un tram-bus électrique dès septembre 2018, qui remplacera la ligne de bus 72 entre l’Hôtel de Ville et le parc de Saint-Cloud. Et pour un peu peser dans le dossier de candidature de Paris pour les Jeux de 2024, il sera baptisé « tramway olympique ».

Jusqu'à côté, c'est ensuite la rue de Rivoli, axe central parisien par excellence, qui va profondément changer avec l'implantation qui commencera avant cet été d'une « piste cyclable bidirectionnelle » qui s'étirera de la place de la Bastille jusqu'à celle de la Concorde. Mais ça n'est pas tout : pour compenser la fermeture aux voitures des quais hauts parallèles de l'autre côté des Tuileries, la rue deviendra à double sens entre la Concorde et la rue des Pyramides. Enfin, la place du Carrousel, qui traverse le Louvre de part en part juste à côté de la Pyramide, sera réservée aux bus et aux taxis.

Et Anne Hidalgo précise bien que ça n'est toujours qu'un début.