Nouvelle Lexus LS : prix à partir de 97 000 €

Il semble loin le temps où Lexus s'inspirait fortement des constructeurs allemands. Le label premium a maintenant une forte personnalité, avec deux ingrédients que l'on connaît bien : un design original et des motorisations hybrides. La recette ne change pas pour la nouvelle LS, même si elle joue dans une catégorie très conservatrice.

Lexus met ainsi en avant la déclinaison hybride LS 500h, dotée d'un V6 essence 3.5 litres et de deux blocs électriques, pour une puissance cumulée de 360 ch. Cette variante laisse le choix entre propulsion ou quatre roues motrices. Ceux qui préfèrent le 100 % thermique pourront opter pour la LS 500 avec V6 3.5 bi-turbo de 421 ch, couplé à une boîte automatique à 10 rapports et à une transmission intégrale. Avec des rejets de CO2 de 225 g/km, il faudra ajouter pour la LS 500 un malus maximal de 10 500 € (barème 2018). Pour la LS 500h, les rejets sont compris entre 141 et 167 g/km, soit 1 153 à 4 253 € de malus.

Il y a quatre niveaux de finition. La version de départ inclut en série la sellerie cuir, le toit ouvrant électrique, les sièges avant électriques/chauffants/ventilés, la navigation et le pack d'aides à la conduite Lexus Safety System + (freinage d'urgence avec détection des piétons, aide au maintien dans la file, régulateur de vitesse adaptatif, lecture des panneaux de signalisation).

Le niveau Luxe ajoute l'affichage tête-haute, les sièges arrière électriques/chauffants/ventilés, les stores électriques pour les vitres arrière et la lunette, le système hi-fi Mark Levinson 23 haut-parleurs, la vision panoramique 360°… Le niveau Executive gagne les lecteurs de DVD arrière et des aides à la conduite plus poussées. Une F-Sport complète la gamme, au même prix que la Luxe, avec quelques équipements en moins mais un kit carrosserie qui donne une allure plus sportive à la voiture.

Les livraisons commenceront début 2018.