Nouveauté - MV Agusta: une nouvelle Brutale 675 s'annonce

Cela faisait un petit moment que MV Agusta n'avait pas donné de ses nouvelles. Alors que l'on attend sa nouvelle génération de F4, c'est encore sur son incontournable Brutale que la forme de Varese a décidé de faire l'actualité. Cette année 2016 est annoncée comme celle d'un bon toilettage dans la famille. A commencer par la 675.

Une machine essayée dans nos colonnes en 2012 déjà et qui avait séduit. Le prochain opus ne devrait pas changer ces bons sentiments. La Brutale 675 dernière génération aura ce qui fait le bonheur de la grande sœur 800. A une nouvelle géométrie s'ajoutera une électronique mise à jour. Entendez par là qu'un contrôle de traction, un ABS et le passage des rapports en mode quickshifter seront au catalogue.

Il y aura aussi un nouvel échappement et un optique avant inédit. C'est à partir du second semestre que l'on verra la dernière mouture de la Brutale 675. Une fois celle-ci lancée, les 800RR et Dragster du même tonneau devraient aussi être renouvelées.

Pour rappel, la fiche technique de la 675 :

Moteur : Trois cylindres, 4 temps, 12 soupapes

Distribution : Double arbre à cames en tête

Cylindrée : 675 cm3

Taux de compression : 12:1

Démarrage : Électrique

Alésage par course : 79 mm x 45,9 mm

Puissance Max. aux tours/min : 80,9 kW (110 CV) à 12600 tours/min

Couple maximum tours/min : 63,6 Nm (6,49 kgm) à 8600 tours/min

Refroidissement : Liquide et huile avec échangeur

Allumage : Système intégré d'allumage, injection MVICS (Motor & Vehicle Integrated Control System)

Embrayage : Multidisque en bain d'huile avec commande mécanique

Boîte de vitesse : Extractible à six vitesses avec prise constante des engrenages

Cadre : Treillis tubulaire ALS en acier

Plaques latérales: matériau En alliage d'aluminium

Tension de l'installation : 12 V

Alternateur : 350 W à 5000 tours/min

Batterie : 12 V - 8,6 Ah

Suspension avant : Fourche Marzocchi oléodynamique télescopique type UPSIDE-DOWN Ø Tiges 43mm

Suspension arrière : Sachs progressive, simple amortisseur, réglable dans la prè-charge ressort.

Bras oscillant monobras: alliage d'aluminium

Frein avant : double disque flottant (Ø 320 mm) avec bande de freinage et bride en acier. Etrier de frein avant Radial Brembo à 4 pistons (Ø 32 mm)

Frein arrière: Disque en acier (Ø 220 mm). Etrier de frein arrière Brembo à 2 pistons (Ø 34 mm)

Jante avant : alliage d'aluminium 3,50” x 17”

Jante arrière: alliage d'aluminium 5,50” x 17”

Pneu avant : 120/70 - ZR 17 M/C (58 W)

Pneu arrière : 180/55 - ZR 17 M/C (73 W)

Empattement : 1380 mm

Longueur totale : 2030 mm

Largeur max :. 900 mm

Hauteur selle : 805 mm

Garde au sol : 150 mm

Chasse : 95 mm

Poids à sec : 163 Kg

Capacité du réservoir : 17,5 l dont 5 l de réserve

Vitesse max. 225,0 km/h (donnée constructeur)