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Qu'on se le dise. A première vue, la dernière arrivée des Multistrada de chez Ducati ne paraît pas révolutionner la famille des trail de Bologne. Mais si l'on s'attarde sur la fiche technique de Cologne, force est de constater que Borgo Panigale a fait plus que changer quelques couleurs ou déplacer quelques accessoires pour un nouveau millésime à la valeur ajoutée technologique exacerbée.
Après avoir surpris par derrière la dernière génération de la FJR1300 de chez Yamaha, les gars de Oliepeil. nl s'en sont allés traîner dans les travées du salon Intermot de Cologne, pour piquer quelques éléments sur la prochaine R1200GS née BMW. Comme quoi, il faut faire attention lorsque l'on monte des stands qui ne seront ouverts que demain.
Regardez bien, ce sont des dessins, pas des clichés, mais ils saisissent si bien les contours de la très attendue future génération de la famille R1200GS qu'il est on ne peut plus tentant de les prendre pour argent comptant. Refroidissement liquide, frein radial Brembo et le regard perçant du LED, voilà les éléments flagrants que BMW promet à son trail adoré.
L'alléchante dernière version de la Multistrada que nous offre Ducati pour ce millésime 2013 va devoir avouer ses tarifs. Les Anglois ont déjà travaillé sur leur sujet et se sont procurés les douloureuses. De quoi se faire une idée de ce qui nous attend en se livrant à la conversion de base.
Ducati a donc dégainé sa nouvelle Multistrada dont la nouvelle décoration de la version Pikes Peak est loin d'être le seul effet majeur. Car le trail sportif italien s'affuble d'un double allumage pour un moteur plus coupleux et mieux en phase avec les normes européennes de pollution, de même qu'il opte pour une suspension développée en collaboration avec Sachs dont le caractère semi-actif promet une machine statutaire obéissant au doigt et à l'oeil.
Après nous avoir dévoilé les grandes lignes de la dernière génération de sa Multistrada, Ducati a distillé quelques éléments techniques supplémentaires qui ne sont pas vraiment des détails. C'est ainsi que l'on apprend que sous le couvert de l'appellation « moteur Testastretta 11° seconde génération » se cache un double allumage.
Les jours avancent et les choses se précisent chez KTM qui lève un peu plus le voile sur sa future gamme Adventure, disponible courant printemps prochain. S'il faudra en théorie attendre le salon de Cologne pour avoir une vision complète des oranges nous avons d'ors et déjà les tendances futures.
La nouvelle Adventure de chez KTM a montré le bout de son nez et a avoué une fiche technique des plus alléchantes. Ceci au moment où la Multistrada de chez Ducati jouait les gros bras en exhibant sa dernière famille.
Après les sportives et autres roadsters dégainés par Kawasaki et aperçus chez BMW, ce sont à présent sur les trails que roulent le train des nouveautés 2013. On sait que les Munichois préparent la relève de la R1200GS et, depuis hier, Ducati a envoyé au front un nouveau millésime de Multistrada goûteux, avec force puissance et électronique exacerbant sa réputation de machine high-tech au caractère explosif.
Si Kawasaki et BMW ont décidé de marquer les esprits et le marché avec de vrais nouveaux modèles, la concurrence ne peut pas laisser planer l'idée que chez elle, l'année qui pointe à l'horizon sera du même acabit que celle qui finit.
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