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A plusieurs reprises, nous avons parlé du retour aux affaires de la célèbre et historique marque Anglaise, Norton. Après la Commando 961 SE, Norton vient de dévoiler deux nouveaux modèles… la Café Racer en fait parti. Fort du succès rencontré par la version SE et ses 15 995 £, Norton propose désormais des versions plus abordables de sa Commando 961.

Alors que le salon se remet tout juste de ses trois jours d'affluence, je vous propose un petit tour dans les stands des clubs. On se pose souvent la question de leur utilité lorsqu'ils sont dédiés à une marque ou à un modèle. Certains les qualifient de sectaires, voir limite intégristes.

Pour attirer les jeunes et fougueux motards, l'enseigne Bavaroise a fait «copain-copain» avec Chris Pfeiffer et lui a filer sont dernier roadster, la F 800R… Pour ceux ou celles qui auraient été voir comment les routes défilaient au guidon de cette fameuse F 800R, Mivv leur propose une ligne Sport avec une sortie Oval Carbone.

Quand Mivv se penche sur une pétoire, ils ne font pas dans la demi-mesure. Preuve en est la récente Gladius qui reçoit pas moins de quatre lignes d'échappement. Ca va faire du bruit dans les chaumières… Avec sa bouille rigolote et partie cycle de qualité, il ne manque qu'une chose à la Glad' en version stock : un silencieux qui sort des watts.

Si vous souhaitez un gros roadster en provenance de chez Honda, la CB 1300 est la solution idéale. Pour 2010, deux nouvelles teintes s'imposent sur la machine de la firme au blason ailé… Pourvue d'un demi-carénage, la CB 1300 C-ABS sera vous amener loin et longtemps grâce à sa protection, son confort de selle et son réservoir de 21 litres de contenance.

Que vous soyez attirés par la version 696 et même 1100, sachez que 2010 voit l'arrivée de l'ABS sur les Ducati Monster… Et par les temps qui courent (hiver, humidité, routes grasses et glissantes), l'arrivée d'un système de freinage ABS sur les roadster de chez Ducati est une bonne chose.

Ceux qui suivent régulièrement les news sur le coin deux roues de Caradisiac vont me dire, que j'ai déjà traité une news sur des accessoires Rizoma pour la belle Italienne. En effet, c'était exactement mi-juillet… Mais depuis Rizoma a ratissé plus large et propose désormais une gamme vraiment complète de produits estampillés de la fameuse enseigne Italienne.

Disponibles en première monte sur des machines telles que KTM ou Husaberg, les guidons sans barre Magura (développés par la marque depuis 1996) sont aussi disponibles en accessoires. Avec un diamètre variable, l'accessoire s'habille pour 2010 de noir satiné afin d'apporter une petite touche chic à la limite du classieux.

Devant le succès incontestable de la petite Z de la firme d'Akashi, la riposte des autres constructeurs doit surement être en train de se préparer activement. Même si le mal est déjà fait… Alors, si l'on attendait plutôt un GSR 750, force est de constater que c'est du coté de chez Yamaha qu'il faut regarder en ce moment.

Avec des motos de mieux en mieux finies, où les garde-boue arrière et autre passage de roue deviennent de série, les accessoiristes proposant ce type de produits adaptables ont-ils encore leur place ? Pour tenter de répondre à cette question, Caradisiac moto équipe l'un des best-sellers des roadsters actuels, la Kawasaki ER-6.