Le challenge, au départ, n'était pas évident : marcher, sur son terrain, sur les plates bandes de l'icône Harley Davidson. Et pourtant, force est de constater que le pari est réussi : le blason de la marque Polaris, Victory, s'est fait une place au soleil grâce à une production exotique mue par un gros Twin d'un peu plus de 1 600 cm 3.
Ami bikers et plus spécialement les Hells Angels, voici votre nouvelle monture : la Harley-Davidson VRSCDX Night Rod Special. . . qui comme son nom l'indique est de la famille VRSC. Pauline Rachwal nous en avait parlé dans son article sur la nouvelle gamme Harley 2007, mais cette Night Rod Special méritait bien qu'on s'y attarde un peu plus.
Si vous pensez que votre V-Twin est un peu poussif et qu'il n'est finalement pas très impressionnant à l'œil et que, par ailleurs, vous êtes un inconditionnel des « Têtes Brûlées » , un vrai Papy Boyington dans l'âme, rassurez vous, vous n'êtes pas seul sur cette immense planète.
Quel bonne surprise cette semaine sur le site Harley Davidson France. Du nouveau, du nouveau, rien que du nouveau chez les américains. Vous pouvez retrouver sur leur site la présentation de leur gamme pour 2007. Voici un petit tour d'horizon rien que pour vous.
Enfin tous les passionnés des Harley vont avoir un temple pour découvrir ou redécouvrir toute l'histoire de la marque de Milwaukee. C'est à cet endroit même que le musée va naître. Il ouvrira ses portes pour 2008. La semaine dernière a eu lieu la cérémonie d'inauguration des travaux.
Je vous le dit, ça fait vraiment bizarre de se faire réveiller par une horde de 150 Harley-Davidson passant devant votre fenêtre. Ce week-end à Morzine (Haute-Savoie) était l'un des plus gros rassemblements européens d'Harley-Davidson. Il en est venu de partout. Italie, Suisse, Allemagne, Portugal, etc.
Pour les fans du genre, Harley présente sa collection platinum. Une série limitée et numérotée de 4 de leurs modèles. Il y a plusieurs éléments qui diffèrent avec les modèles classiques. La peinture qui opte pour une couleur platine, ce qui s'accorde parfaitement avec les chromes.
C'est vrai que pour la plupart des motards, la customisation reste une étrange passion. Une fois terminé, on ne reconnaît pas toujours le modèle d'origine. D'où vient cette passion que les bikers connaissent bien ? C'est vrai que du côté des Pro-japonnaises, le tuning extrême sert souvent à cacher une chute.
Initié avec la V-Rod, le changement de millénaire abordé avec fracas par Harley-Davidson se poursuit à vitesse grand V. Là où la V-Rod mettait à mal certains poncifs concernant la vénérable maison américaine, la Street-Rod pousse le bouchon et cloue le bec aux derniers sceptiques.
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