Mortalité routière en octobre : moins de tués mais plus d'accidents

La hausse de la mortalité en septembre avait relancé les critiques sur les 80 km/h. Mais le résultat d'octobre va satisfaire le gouvernement, puisqu'il est très bon, avec un recul important de 13,8 %.

275 personnes ont perdu la vie sur les routes françaises le mois dernier en métropole (en Outre-Mer, il y a eu 20 décès sur les routes), soit 44 de moins par rapport à octobre 2017. Surtout, c'est un bilan qui n'avait jamais été aussi bas pour octobre depuis le début de cette décennie. La Sécurité Routière souligne tout de même que la mortalité des piétons est la plus élevée pour un mois d'octobre depuis dix ans avec plus de 60 piétons tués. L'Etat espère que les sanctions renforcées en cas de refus de priorité à un piéton changera la donne.

Depuis le début de l'année, le nombre de tués est en recul de 6,8 %, avec 2 689 décès. Sauf catastrophe, on se dirige donc vers un très bon résultat pour 2018, qui ne pourrait donc que valider la baisse de la limitation de vitesse sur le réseau secondaire.

Mais d'autres chiffres viennent quand même nuancer le propos. Si le nombre de morts a chuté en octobre, il y a plus d'accidents : + 5,5 % à 5 644. Cela s'inscrit dans une tendance à la hausse. En septembre, le nombre d'accidents avait déjà augmenté de 5,6 %. S'il avait baissé d'un peu plus de 3 % en août, il avait augmenté de quasiment 1 % en juillet. Des résultats qui peuvent étonner vu le contexte météorologique favorable, avec un long été indien.

Depuis le passage aux 80 km/h, il y a donc moins de morts, mais plus d'accidents. Ce qui ferait douter certains sur la façon dont sont comptabilisés les décès.