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Ces trois modèles, tous des "revivals" d'icônes du passé, ont marqué les esprits à leur sortie et sont vite devenus des stars. Aujourd'hui âgées de plus de dix ans, elles foisonnent dans les colonnes des petites annonces et sont accessibles pour le prix d'un scooter d'occasion. Mais à ces tarifs alléchants, peut-on vraiment dénicher la bonne affaire ? Caradisiac a mené l'enquête...
Volkswagen ne pouvait ignorer la mode néo-rétro et a lancé en 1998 la New Beetle, évocation de sa mythique Coccinelle. Plus chic que populaire, elle s’est déclinée en cabriolet dès 2003, une auto charmante permettant de rouler cheveux au vent avec style pour pas très cher.
En architecture, le postmodernisme consiste à singer les références au passé. En design automobile aussi : une multitude de designers continuent de chercher l'inspiration dans l'histoire. De l’Alpine A110 à la David Brown Speedback GT, les exemples se multiplient à l’envi. La tendance postmoderne dure et perdure.
Le retrait du catalogue Volkswagen de la néo-rétro New Beetle se précise. Sa date de sortie définitive est d'après une publication américaine programmée à 2018. Le constructeur frappé par le scandale des diesels truqués se concentrera à l'avenir sur des véhicules plus rentables : des SUV et des crossovers.
Volkswagen poursuit son optimisation des coûts avec différentes stratégies. Derrière la réduction du nombre de pièces nécessaires à la fabrication des modèles, certaines gammes passent à la trappe. Après les cabriolets Eos et les citadines Polo -en trois portes uniquement-, c'est au tour des compactes New Beetle d'être sur la corde raide.
Le SEMA Show de Las Vegas a ouvert ses portes aujourd'hui, c'est l'occasion de découvrir les dernières préparations exposées. On a notamment remarqué cette VW Beetle extra large de nouvelle génération née de l'association du pilote/présentateur Tanner Foust et d'Akira Nakai, le préparateur fou de la maison Rauh-Welt Begriff.
La Mini Cooper et la Fiat 500 sont des icônes du monde automobile d’aujourd’hui au point d’en devenir des modèles même pour un constructeur comme Volkswagen. Le constructeur allemand entend en effet développer une famille entière de véhicules autour de sa Coccinelle.
Le pitch sera court mais bon. Certainement pas inspiré, mais tout juste tiré de la quatrième de couverture de Comment élever votre Volkswagen (*), livre qui sort aujourd’hui en librairie, signé de l’Américain Christopher Boucher et publié par la nouvelle et déjà hyper dynamique maison d’édition Le nouvel Attila.
Le rallycross a la cote en ce moment. Cette discipline qui mêle traditionnellement des pistes de terre et recouvertes d’asphalte sur des circuits courts s’est même offert un championnat du monde pour la saison 2014 dans lequel Peugeot Sport sera impliqué. Mais aujourd’hui, c’est de Volkswagen qu’il est question.
Si les annonces en vue du salon de Genève se succèdent, il ne faut pas perdre de vue que de l'autre côté de l'Atlantique, le salon de Chicago débutera demain. Volkswagen y présentera une série limitée de la nouvelle Coccinelle (toujours appelée New Beetle là-bas) disposant de 210 ch et rappelant un ancien modèle, la Yellow Black Racer. Cette version revival s'appellera quant à elle GSR.
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