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Tout sur Honda Jazz 4 Crosstar

Commercialisé : depuis 2020

Prix : de 27 090 à 30 900

Motorisation : Hybride essence électrique

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Avis Honda Jazz 4 Crosstar

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE BI-TON (2022)

Par  le 10/10/2023

J'en suis à ma 4e Honda j'ai changé car dans ma civic 9e génération 1.6 diesel j'en avais assez d'avoir le pare-soleil au niveau du front car je mesure un 1.94cm.Niveau place je peux m'installer derrière le siège conducteur régler à ma taille.Pour la première fois j'ai dû lever l'assise du fauteuil pour être moins en profondeur.La vision liée à la vitre trois quarts avant et très efficace dans les ronds-points et les angles morts.Le variateur fonctionne à merveille l'habitacle et silencieux cela est un vrai gain de confort le seul défaut les relance à 130 kmlh est aux fortes accélérations le moteur monte ou dans les tours donne l'impression de s'embaler ce qui permet de recharger les batteries puisque celui-ci sert de générateur, le bruit dénote un peu du silence habituel.. mais sinon la conduite est très agréable cette technologie incite à rouler tranquillement.Pour autant quand il s'agit de doubler ou d'accélérer (route) la réponse est bien présente elle est même plus réactive que mon ancienne civique 10e génération de 129 ch.Les phares à LED sont très agréables la nuit.Je fais exclusivement de la route et un peu d'autoroute et je suis à 4.1l avec du 98(sur route). Consommation relevée à la pompe. En roulant normalement et légèrement aux dessus.Dans les virages la voiture se comporte bien évidemment ce n'est pas une voiture basse dans les ronds-points à la tendance à prendre un peu de rouille. Peut-être dû à une suspension un petit peu molle. (ceci a été rectifié sur la phase 2) peut-être ausdi dû aux pneus Dunlop d'origine, encore une fois cette voiture incite à rouler tranquillement et j'apprécie vraiment cette façon de conduire avec ce véhicule.

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