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Honda Jazz 4 Crosstar

Tout sur Honda Jazz 4 Crosstar

Honda Jazz 4 Crosstar

Note de la rédaction

15,4/20

Note des propriétaires

18,4/20

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Commercialisé : depuis 2020

Prix : de 27 090 € à 31 510 €

Motorisation : Hybride essence électrique

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Avis Honda Jazz 4 Crosstar

19 /20

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE (2021)

Par BW69003 le 28/11/2023

trés satisfait, je roule en crosstar depuis deux ans et demi.Point fort, les aspects pratiques et la consommation, On est bien à bordJe regrette certains manque d'équipements, ainsi les sièges chauffants, n'ont pas de réglage électrique (ni même en hauteur pour le passager avant) Je change dans six mois, je reprendrai sans doute une Honda jazz executive ou HR-V

18,2 /20

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE BI-TON (2022)

Par  le 19/10/2023

Bonjour J'ai cette jazz crosstar biton bleu surf et noir que je trouve très jolie cela change du gris et du blanc acquise depuis peu, avec le plein de 98 sur route je suis aux environs de 4,1l.J'ai également mis un hyper lubrifiant mecacyl. Je n'ai pas encore le recul avec du Super 95.La voiture et confortable la variation de vitesse grâce au variateur et très agréable.Quand il y a besoin de doubler la réponse de l'accélération et franche.La sonorité du moteur pendant les fortes accélération sont un peu bruyante mais cela représente pour mon cas d'utilisation moins de 5 %C'est la première fois que je dois monter l'assise du fauteuil conducteur pour être à niveau mesurant 1 m 94.La vision et panoramique grâce aux grands pare-brise et aux vitres latérales 3/4 avant très agréable dans les ronds-points.

17,8 /20

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE BI-TON (2022)

Par  le 10/10/2023

J'en suis à ma 4e Honda j'ai changé car dans ma civic 9e génération 1.6 diesel j'en avais assez d'avoir le pare-soleil au niveau du front car je mesure un 1.94cm.Niveau place je peux m'installer derrière le siège conducteur régler à ma taille.Pour la première fois j'ai dû lever l'assise du fauteuil pour être moins en profondeur.La vision liée à la vitre trois quarts avant et très efficace dans les ronds-points et les angles morts.Le variateur fonctionne à merveille l'habitacle et silencieux cela est un vrai gain de confort le seul défaut les relance à 130 kmlh est aux fortes accélérations le moteur monte ou dans les tours donne l'impression de s'embaler ce qui permet de recharger les batteries puisque celui-ci sert de générateur, le bruit dénote un peu du silence habituel.. mais sinon la conduite est très agréable cette technologie incite à rouler tranquillement.Pour autant quand il s'agit de doubler ou d'accélérer (route) la réponse est bien présente elle est même plus réactive que mon ancienne civique 10e génération de 129 ch.Les phares à LED sont très agréables la nuit.Je fais exclusivement de la route et un peu d'autoroute et je suis à 4.1l avec du 98(sur route). Consommation relevée à la pompe. En roulant normalement et légèrement aux dessus.Dans les virages la voiture se comporte bien évidemment ce n'est pas une voiture basse dans les ronds-points à la tendance à prendre un peu de rouille. Peut-être dû à une suspension un petit peu molle. (ceci a été rectifié sur la phase 2) peut-être ausdi dû aux pneus Dunlop d'origine, encore une fois cette voiture incite à rouler tranquillement et j'apprécie vraiment cette façon de conduire avec ce véhicule.

18,8 /20

Jazz 4 Crosstar IV CROSSTAR 1.5 I-MMD EXCLUSIVE AT (2021)

Par litchi le 25/02/2023

Super voiture, fiable, agréable, maniable, bien équipée. Idéale pour la plaine et les départementales, la conso descend à 3,8l. L’hiver en ville avec montées/descentes et avec des bouchons, jusqu’à 5,8l. Très agréable sur autoroute, jusqu’à 110 km/h en électrique. Sièges arrières géniaux pour charger tout un tas de choses en un clin d’oeil. Les adultes sont souvent surpris d’avoir autant de place à l’arrière. Avant j’avais une Xsara Picasso qui est un monstre d’habitabilité, cette Jazz est le meilleur compromis pour rester dans des budgets et des dimensions acceptables même si on y perd un peu sur la 3e place arrière. Seuls bémols : des rangements nombreux mais trop petits à l’avant (je perds mon dégivreur su je le range dans la portière) et une boîte auto à variateur un peu bruyante/ronflante à laquelle j’ai eu du mal à m’habituer.

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