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VI (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV ACTIVE X BVM6 25 690 €

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VI (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV ACTIVE X POWERSHIFT 27 490 €

NC

VI (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV ST-LINE BVM6 24 590 €

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VI (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV ST-LINE X BVM6 25 690 €

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VI (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV TITANIUM BUSINESS POWERSHIFT 25 390 €

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VI (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV TITANIUM X POWERSHIFT 26 390 €

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VI (2) 1.0 FLEXIFUEL 95 S&S ACTIVE X BVM6 24 590 €

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VI (2) 1.0 FLEXIFUEL 95 S&S ST-LINE X BVM6 24 590 €

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VII (2) 1.0 ECOBOOST 125 S&S MHEV TITANIUM BUSINESS BVM6 23 590 €

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VII (2) 1.0 FLEXIFUEL 95 S&S COOL & CONNECT BVM6 21 240 €

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VII (2) 1.0 FLEXIFUEL 95 S&S ST-LINE BVM6 23 490 €

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VII (2) 1.0 FLEXIFUEL 95 S&S TITANIUM BUSINESS BVM6 22 490 €

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VII (2) 1.0 FLEXIFUEL 95 S&S TITANIUM X BVM6 23 490 €

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VII (2) 1.1 75 S&S COOL & CONNECT BVM5 19 740 €

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VII (2) 1.1 75 S&S TITANIUM BUSINESS BVM5 20 990 €

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Avis Ford Fiesta 6

Fiesta 6 VI 1.0 ECOBOOST 100 S&S BUSINESS 5P (2018)

Par jeanjean1696 le 20/05/2023

J'ai acheté ma Fiesta à une première main avec 35 000kms en remplacement d'un Peugeot 3008 diesel dont j'étais content mais habitant en ville suite à un déménagement, une voiture plus petite et surtout essence s'est imposait.Je voulais une 208 au départ, je suis un grand fan de la marque et je n'avais eu que des Peugeot jusqu'ici (106, 206 SW, 207 et 3008) mais en voyant les nombreux articles sur les problèmes des 1.2 PureTech, j'ai cherché un modèle plus fiable et je me suis dirigé sur cette Fiesta 1.0 Ecoboost de 100ch. Le moteur est surprenant, il n'est pas à l'aise en dessous de 2000trs/min mais pour le reste, il est idéal. La boîte 6 vitesses n'accroche pas et est facile à guidée.Question confort, c'est une Ford donc ferme en ville sur les ralentisseurs et routes dégradées malgré les jantes tôles de 15". Les sièges sont quand même confortables mais le maintient lombaire (pas réglable sur ma voiture) est trop prononcé ce qui fait que j'ai mal au dos sur les longs trajets.Aucun soucis particulier, elle a aujourd'hui 51 000kms et 5 ans, 1 an et demi qu'elle est en ma possession. Pas eu d'entretien à faire pour l'instant (sauf pneus AR), l'ancien propriétaire venait de faire la 2e révision, les plaquettes de frein et pneus AV.Elle a de nombreuses options malgré la finition assez basse comme l'écran tactile avec Android Auto et Apple Car Play qui fonctionne plutôt bien (quelques buggs mais assez rare), les phares automatiques, les rétroviseurs rabattables électriquement et les radars de reculs AR bien pratique en ville, la clim manuelle et l'assistance au freinage d'urgence assez sensible à basse vitesse (faut apprendre à doser la pédale de frein). Bref, tout l'équipement nécessaire pour une petite citadine finalement, et un coffre assez grand pour faire les courses de la semaine

Fiesta 6 VI 1.0 ECOBOOST 125 S&S VIGNALE 5P (2019)

Par Salvo52 le 06/04/2022

J'ai acheté une Fiesta Vignale en octobre 2018 neuve sur commande, moteur 1L ecoboost 125cv. Je ne suis pas un gros rouleur mais le peu que je fais j'en suis pleinement satisfait, la conduite est agréable et précise. Aucun soucis ou panne depuis, c'est ma première Ford. Le moteur est assez puissant, j'ai même effectué une reprog moteur pour gagner 30cv mais surtout du couple (+50Nm), j'avais un diesel avant et sur l'essence ça se ressent.Au passage je fais du mélange 50/50 sp95/e85 depuis 3 ans, j'ai gagné en fluidité sur l'accélération et surtout au niveau du portefeuille, après c'est à risque et péril de le faire.Je fais du 7.3L/100, sachant que je mets de l'e85, que je fais 99% de ville et que j'ai augmenté la puissance à 155cv, je trouve ça correct.J'ai comparé plusieurs citadine en concession, 208, clio, corsa, polo,.. et ce qui m'a fait pencher c'était le rapport qualité-prix. De plus le système audio B&O est d'une très grande qualité pour une citadine, du jamais vu et les packs technologiques dignes d'une grosse berline allemande.De plus avec l'application téléphone FordPass, vous pouvez contrôler et voir pleins d'informations sur le véhicule, ainsi on peut l'ouvrir et le fermer à distance voir même le démarrer et l'arrêter si c'est une boîte auto, voir où il se trouve sur la carte,...Suivi en concession, le plus par rapport aux autres constructeurs, révision tous les 2 ans alors que Peugeot par exemple c'est tous les ans, ça pèse aussi sur la facture surtout en garage. Après le design : les courbes, la ligne, l'aérodynamisme, rien à redire, comparé aux autres constructeurs qui se lancent plus sur des voitures "bouboules", en gros des carrosseries de suv sur un châssis de citadine, merci la conso en plus.Point noir, le coffre et l'espace intérieur, pour un célibataire ou couple, ça va, être a 5 dedans pour aller en vacances, faut être courageux.

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