Chevrolet Epica

16,4 /20

Epica 2.5 156 LT BVA (2006)

Par nemed le 22/03/2022

acheté en 2008, 205 000.km, pot d échappement toujours d origine..elle est silencieuse.. confortable..boite automatique impeccable, non débridé,. très peu de réparation et toujours minimum...elle est silencieuse.spacieuse...sieges cuirs.. chauffants..coffre très grand.. conduite facile.. Bonne reprise..elle vieillie bien...je vais bientôt m en séparer avec regret..la retraite pour elle comme pour moi

6,6 /20

Epica 2.0 VCDI 150 LT (2008)

Par ktaing le 21/07/2021

Je possède une Chevrolet Epica 2009 DCI 150 chDepuis 5 ans.Elle avait 84.000 km quand je l ai achetée.Apres 5 ans et 30.000 km cette voiture est une poubelle roulante.Cette voiture est une calamité...Que de problêmes avec cette voiture!!!En 5 ans : j ai changeSupport filtre gasoilPoulie alternateurDetendeur climatisationCardanDisquesJe roule très peu en plus 6000 km par an.Je comprends pourquoi Chevrolet a quitté la France.Tellement la qualité est médiocre.

17 /20

Epica 2.0 144 L6 LT (2007)

Par §EH2114BS le 04/05/2020

Achetée en 2012 à 34 000 km. Tout d'abord, il faut (re)préciser qu'avant l'arrivée des petits turbo essence, conduire une essence ou une diesel n'était pas du tout la même chose. Pendant plus de 15 ans les constructeurs ont tout investi dans le diesel au dépend de l'essence. Le diesel écrasait l'essence en consommation et en performance. Grace au forts développements et l'arrivée des turbo diesel rampe commune injection direct, fournissant un couple très important à faible régime, les moteurs essence sans âme (on ne les travaillait juste pour qu'ils consomment un peu moins). Mais conduire un moteur essence digne de ce nom c'est entre 4000 et 6000 tr/mn. (rupteur à 6400 ). Et là le 6 cyl. en ligne (ici exceptionnellement transversal / grande fierté americaine à cette époque), conduit comme il se doit, c'est un plaisir sensuel des oreilles incomparable (feulements Analogues aux BMW 320 i ou 520 i) et... des performances !On compense largement le surplus de couple des TD en montant en régime.Et là où faut très fort l'Epica, c'est de ne pas dépasser les 9 litres. Donc oui, il faut choisir entre coût d'utilisation et plaisir au volant. Mais là aussi avec une tarification TRES mesurée de l'Epica il faut bcp bcp de km pour qu'elle demande globalement plus au porte monnaie. Dernière chose le confort est à l'américaine... européanisé. Donc pas de mvt de caisse particulier et très smoove... Une faiblesse la clim de très piètre qualité.