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Toute l'actualité Audi A8 (2e Generation)

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Elle arrive en collection

Audi A8 D3 W12 (2004 – 2009), le vaisseau hi-tech, dès 12 000 €

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Fabriquée tout en aluminium et dotée d’un 12-cylindres atmosphérique allié à une transmission intégrale, l’A8 W12 exhibe une fiche technique exceptionnelle. Ce majestueux vaisseau-amiral frôlant déjà les vingt ans s’offre pour le prix d’une Dacia Sandero optionnée : de quoi se laisser tenter, mais gare à l’entretien.

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Voiture plaisir à petit prix

Audi A8 D3 (2002-2009), la limousine légère, dès 5 000 €

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Capitalisant sur le succès de la première A8, de type D2, la D3 apporte une ligne bien plus acérée, qui travestit élégamment des dimensions en hausse. Très fine, et légère grâce à sa fabrication en aluminium, elle se montre étonnamment abordable.

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Audi A8 : déjà le tuning par Hofele Design

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Elle était l’une des innombrables nouveautés à découvrir sur le stand de la marque aux anneaux dans le cadre du salon de Genève. Taillée pour battre les BMW Serie 7 et autres Mercedes Classe S, la nouvelle mouture de l’Audi A8 fait montre

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Bande Annonce : le Transporteur 3 toujours plus speed

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Après la première bande annonce déjà sacrément speed, Jason Statham passe la 3 dans son Audi A8 pour un nouveau trailer encore plus speed. Le Transporteur 3 est attendu le 26 Novembre en salle et si d'ici là, de nouveaux clips sortent, il va

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Le Transporteur 3 : la bande annonce

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Le plus rapide des coursiers, Jason Statham alias Franck Martin reprend du service pour un troisième volet du Transporteur sous la houlette d'Olivier Megaton. Ce nouvel opus, toujours produit par Luc Besson, emmène Jason Statham dans les rues de

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Audi A8 by André Rothgänger : La teutonne s’encanaille..

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Le tuning sur base d’Audi A8 est un exercice périlleux, ou rare sont les aventuriers qui osent s’y essayer.. En effet a part Parotech et sa futuriste S8, et PPi avec sa balistique A8.. il n’existe pas grand-chose..

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Audi A8 Phase 3 : timide mais efficace !

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Lancée en 2003, l'Audi A8 se refait encore une beauté après une carrière commerciale pointant à plus de 100 000 unités (soit mieux que l'ancienne génération), puisqu'elle avait déjà profité d'une Phase 2 en 2005 marquée par l'apparition

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Mercedes SL en diamant : gare aux yeux !

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Les passionnés de voitures de luxe ne savent plus quoi inventer pour mettre en valeur leur cher bolide. Et lorsqu'une imagination débordante rencontre un portefeuille bien garni, le résultat est unique, certes, mais pas toujours réussi.

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