Toute l'actualité Alfa Romeo 147

Le luxe, ça se dégotte à moins de 4 000 €, la preuve avec ces deux compactes huppées et relativement puissantes : 150 ch. Mais entre la charmeuse 147 2.0 TS et la rigoureuse A3 2.0 FSI, que choisir ?

Les idées reçues ont la vie dure. Le plus souvent en tout cas. Et celle selon laquelle les voitures italiennes seraient des bêtes à chagrin en matière de fiabilité est l'une des plus tenaces. Mais aujourd'hui, cela correspond-il à la réalité ? Tour d'horizon chez Fiat et Alfa Romeo, pour répondre à cette question. On a zappé Lancia, qui ne vend plus chez nous... pour le moment.

Outre sa plastique séduisante, la compacte italienne profite de moteurs performants et de liaisons au sol raffinées. Le tout, à prix d’ami : pourquoi se priver ?

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C'est clair, l'Alfa 147 n'est plus toute jeune. Lancée fin 2000, elle est sur le point d'être remplacée par la Giulietta, un patronyme qu'Alfa ressuscite après les versions de 1954 et 1977... Il faut donc s'occuper de liquider les stocks de 147 restant.

Les Alfa 147 et GT sont en fin de vie. La marque italienne a donc décidé de simplifier leurs gammes respectives en intégrant au tarif une unique série spéciale pour chaque modèle : l’Alfa 147 et l’Alfa GT Centenario qui évoquent le

La remplaçante de l'Alfa Romeo 147 est maudite. Alors que l'auto a déjà plus d'un an de retard sur les premières prévisions de sortie, on a appris en fin de semaine que quelques remous ont agité les hautes sphères du groupe Fiat au sujet de

La remplaçante de l'Alfa Romeo 147 doit être dévoilée officiellement la semaine prochaine. Cela n'empêche pas tout le mode de savoir à quoi elle ressemblera puisqu'elle a été surprise à de nombreuses reprises dans son usine de production.

Voici la première photo volée d'une Alfa Roméo Milano débarrassée de ses masques. Une seule image mais elle est importante car elle nous dévoile le faciès, souvent imaginé, de celle qui va remplacer la 147 actuelle. Nous savions que l'auto

Le groupe italien semble définitivement partir à l’assaut de tous les marchés autour du monde. Alors que les négociations entre Fiat et Chysler quant à la répartition des tâches ordonnées sur le marché américain ne sont toujours pas