La remplaçante de l'Alfa Romeo 147 est maudite. Alors que l'auto a déjà plus d'un an de retard sur les premières prévisions de sortie, on a appris en fin de semaine que quelques remous ont agité les hautes sphères du groupe Fiat au sujet de cette voiture dont la présentation était prévue pour aujourd'hui.

Comme annoncé, un problème est apparu concernant son appellation. Alors qu'une restructuration sévère du groupe va fermer les portes de l'usine d'Arese près de Milan, La "Milano" n'était pas du goût des employés en colère et Sergio Marchionne aurait jugé bon de tout changer pour ne pas envenimer les choses d'autant plus que son programme de restrictions n'est pas encore totalement dévoilé.

De plus, selon Unica-Strada, Marchionne aurait désapprouvé des éléments du design intérieur (essentiellement le dessin du combiné lecteur cd-radio à voir dans le portfolio) et du coup réorganisé les responsabilités au sein du Centro Stile qui va devoir revoir son travail !

Bref, le marketing et le design vont devoir reprendre en urgence une partie du boulot et ce alors que des publications papier ont déjà reçu les photos de la version appelée Milano. Automotive News parle du retour probable du nom Giuletta et nous rappelle qu'en 2003, le même "incident" avait porté chance au groupe Fiat lorsque la nouvelle Fiat Gingo était rebaptisée à la dernière minute 'Panda' suite à une protestation de Renault. La Panda était devenue voiture de l'année 2004.

Fiat qui se plait à mettre en avant l'italianité à tout crin de son entreprise pousse sa nostalgie nationaliste à reproduire à l'identique, le 'casino' (le bordel quoi) qui était une constante dans l'industrie du pays il y a encore 15/20 ans. Reste que l'accouchement de cette 149/Milano/Giuletta aura été douloureux.