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Les choses bougent chez Yamaha pour ce qui est d’une gamme trail dont elle en quelque sorte l’opérateur historique. Le label Ténéré a en effet fait la trace dans le genre qui est sorti du sable d’un Dakar alors africain pour se faire ensuite plus GT au fur et à mesure des années. Mais la marque d’Iwata semble vouloir retourner aux sources d’une oasis qui compte sur le marché. Après l’excellente XTZ1200 Super Ténéré, le blason au diapason lance une version 700 qui arrivera en concession après un petit tour du monde. Explication…

Sixième génération de T-Max, le maxi-scooter de chez Yamaha reste le best-seller de la catégorie. En 2017 la gamme s'étoffait avec les versions DX et SX, cette année c'est au tour du SX Sport Edition.

L’arrivée sur le marché du Yamaha Niken se profile petit à petit. Si au départ nous avions eu des informations assez éparses, l’ajout du modèle sur les sites officiels et maintenant cette vidéo, nous pouvons enfin appréhender cet extraterrestre de la moto.

On les appelle les YRE et ils matérialisent le grand rendez-vous avec la piste pour une machine dédiée au plaisir de la seule compétition qu’est la YZF-R1M. Le Yamaha Racing Experience aura lieu cette année et la firme d’Iwata a annoncé un programme de quatre jours sur deux tracés différents à des dates qui devraient garantir un plaisir estival. Bien qu’à Silverstone, même un mois de juillet peut avoir des airs d’automne…

Après son polyvalent Tricity et son martial Niken, Yamaha sortira un nouveau tripode pour une gamme LMW visiblement en devenir. C’est du moins ce que l’on annonce du côté d’Iwata, et de manière officielle puisque c’est le président lui-même Yoshihiro Hidaka qui l’a promis…

Trois ans après sa première apparition sur le marché, la Yamaha MT-07 2018 fait une rentrée remarquée avec au programme une légère refonte et des suspensions revues. Par ailleurs, le roadster phare frappé des trois diapasons est toujours accessible en version A2. Petit bémol, une petite poussée tarifaire puisque ce millésime est commercialisé 7099 €. Premières impressions sur les routes sinueuses d’Andalousie où s’est tenue la présentation presse.

La nouvelle a fait l’effet d’un coup de tonnerre, mais l’orage grondé déjà depuis un bon moment. Et dès qu’une opportunité s’est présentée, Hervé Poncharal a été vif comme l’éclair, laissant le soin à Yamaha d’essuyer la tempête. C’est ainsi que l’on pourrait résumer le divorce annoncé entre Tech3 et Yamaha. Et au vu du niveau actuel de compétitivité de la M1, c’est l’usine d’Iwata qui vient de perdre le plus gros. Explication.

Regardez bien les Yamaha Tech3 cette saison en MotoGP, car après ce millésime 2018, vous ne le reverrez plus. La nouvelle est officielle, le couple uni depuis 20 ans ne s’engageront pas dans une nouvelle décennie de relation fructueuse. Tech3 sera toujours de l’aventure avec un autre constructeur qui reste encore à déterminer. Quant à Yamaha, après des tests en Thaïlande préoccupants, c’est une autre épreuve qui l’attend, en se trouvant une nouvelle structure satellite…

Éric de Seynes et le Moto Tour c'est une longue histoire. Le Directeur général de Yamaha Motor Corporation au départ du Moto Tour Series?

Après une première journée placée sous la domination d’un Pedrosa heureux de sa nouvelle Honda, le second jour à Sepang a permis aux pilotes officiels Yamaha de montrer qu’ils étaient tout aussi heureux de leur dernière Yamaha. Viñales et Rossi ont en effet fait parler la poudre au moment de passer aux pneus tendres, tandis que Dovizioso est toujours dans le coup avec la Ducati et que Marc Márquez s’est offert sa première chute de l’année…