Sept constructeurs, vingt cinq pilotes dont six ayant déjà glané une couronne mondiale, voilà le plateau qu'Infront, le promoteur du mondial Superbike, présente fièrement avant de lancer sa campagne 2010 à la fin du mois. Le Champion en titre s'étant exilé en Moto GP, le trône est à prendre et la nouvelle donne vue aux tests de Portimao brouille tous les pronostics.
Goodies made in Suzuki, le manufacturier du soleil levant propose des produits dérivés de sa marque à la veille de la saint Valentin. Clin d'œil deux-roues sans pour autant renier la fête des amoureux, les filles auront droit à une montre pourvue d'un bracelet satin noir avec dessous doublé cuir.
Même « punition » pour les mecs avec le pendentif argent Suzuki. Mais, les gars auront aussi droit à des montres plus ou moins « Suzuki-risées ». Pour commencer les hostilités, cette montre chronomètre avec mouvement quartz Miyota 0S10.
Tenir les rênes du Moto GP n'est décidément pas chose facile. Les équilibres y sont précaires et les acteurs majeurs assez instables si bien que parfois, le bon sens n'est pas tout à fait l'élément majeur pris dans l'équation d'une gestion soumise aux humeurs des états-majors des constructeurs.
Sixième chrono absolu pour Capirossi, et le dix septième et dernier des titulaires à la saison pour le débutant Bautista, les troupes Suzuki se retirent des deux jours passés à Sepang avec le sentiment du devoir accompli.
Plus sport GT que sportive pure, la dernière des GSX-R n'en est pas moins une sportive de référence depuis un quart de siècle maintenant. Véritable vitrine technologique pour son constructeur, il ne faut pas oublier qu'un peu de piment ne peut lui faire de mal.
La société Putoline Oil, un fabriquant d'huile hollandais, bien connu dans le monde de la moto, vient de s'associer avec Suzuki et Fast Eddy pour créer un team sur le championnat du monde d'enduro, le WEC. Cette collaboration avait déjà commencé il y a une bonne dizaine d'années pour promouvoir l'enduro en Grande-Bretagne.
Loris Capirossi a dû tomber dans la fontaine de jouvence lorsqu'il était petit. Deux décennies de compétition à haut niveau ne l'ont en effet pas le moins du monde érodé, au point qu'à la veille de reprendre le collier sur le tracé de Sepang, il n'a rien d'un blasé.
Si l'ouverture du championnat du monde d'enduro est encore loin, les 10 et 11 avril en Espagne, c'est avec plaisir que l'on voit Suzuki s'investir un peu sur le WEC. L'importateur Espagnol avec son Team KST Suzuki part pour la saison complète. Equipé de la nouvelle 450 RMZ, Joan Barreda s'alignera en E 2.
Ce n'est pas encore tout à faire la rentrée du Moto GP, qui aura lieu véritablement demain, mais plutôt une dernière vérification sur les machines officielles avant de les soumettre à la dextérité des pilotes titulaires.
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