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C'est une vente aux enchères un peu particulière qui aura lieu demain, mardi 11 octobre 2011, à la Plaine Saint-Denis (93). En effet, la société de ventes aux enchères Kahn-Dumousset dispersera une collection de véhicules et d'objets militaires.

Futur ex-pilote officiel pour une usine Yamaha qui se retirera du Superbike à la fin de cette saison, Eugène Laverty avait tous les sacrements d'Iwata pour continuer sa carrière à l'ombre des trois diapasons. Et notamment en Moto GP, chez Tech3.

Eugène Laverty n'a pas encore trouvé son refuge pour 2012, poussé dehors par le retrait de son employeur Yamaha du Superbike, mais Marco Melandri si. Le prochain vice-champion du monde hésitait entre Aprilia et BMW. C'est finalement la marque allemande qui a enlevé le morceau, pour un binôme de choc à gérer l'année prochaine avec Leon Haslam.

BMW Motorrad France organise jusqu'au 15 octobre prochain des essais de sa gamme dans l'hexagone. S'ajoute à cela un jeu-concours, des offres spéciales sur certains modèles, pourquoi ne pas en profiter.

Comme son compatriote Held avec le Titan (pour retrouver son essai, c'est ici), BMW Motorrad fait appel pour son gant racing DoubleR, à des cuirs champions en terme de résistance à l'abrasion. De la raie (sur la tranche de la main) et du kangourou au service de vos mimines pour les protéger en cas de longue glissade.

C'est sur la base de son casque Sport (pour relire son test, c'est ici) que BMW Motorrad fait évoluer le heaume pour devenir DoubleR. Comme son proche cousin, le chapeau est réalisé en fibre mais s'axe plus vers une utilisation racing, comme nous le confirme l'apparition d'un spoiler arrière pour un gain en stabilité et d'une fermeture de jugulaire double D remplaçant la micrométrique présente sur la version de base.

Les pilotes du championnat de France Superbike ont du composer avec une météo décidément capricieuse cette fois-ci à Albi. Nous avons vu que Sébastien Gimbert doit assurer des gros points pour reprendre son n° 1. La grille de départ ne donne pas de surprise, Erwan Nigon est en pole suivi de Gimbert, Da Costa et Leblanc.

Cette question brutale mérite d'être posée après des tests en Superbike sur le tracé de Misano peu reluisants. Certes, l'Espagnol découvrait à cette occasion une BMW S 1000RR aux mensurations d'un James Toseland contraint à la retraite par une vilaine blessure à un poignet; Et puis il n'était pas là pour faire claquer un chrono en prenant tous les risques alors qu'il venait d'être seulement « prêté » par un team LCR dont il est l'unique représentant en Moto GP.

Sensible au développement durable, BMW se penche sur la question et présente, ici, à Francfort un concept de scoot' « propre » : le "Concept e". Sans pour autant sacrifier son design ou son coté utilitaire, la proposition bavaroise joue sur des lignes futuristes : « un véhicule doit faire plus que tout simplement fonctionner – il doit aussi attiser les émotions de son conducteur.

Marco Melandri ne s'en est pas laissé compter sur le tracé de Misano durant deux jours de test qui n'ont pas donné lieu à des prises de chrono officielles. Néanmoins, celui qui se cherche un refuge pour 2012 a montré qu'il était affuté alors que les habituels outsiders du championnat Superbike se sont tout autant montrés.