La bourse d'échanges.

Ici, c'est la caverne d'Ali Baba du collectionneur. Les tentations sont grandes et il n'y a que deux choses qui freineront les moins raisonnables d'entre nous: l'état du compte en banque et le moyen de transport choisi pour venir au salon. Effectivement, souhaitons que l'heureux propriétaire de la machine ci-dessous, vendue lorsque j'ai arpenté les allées de la bourse, ne soit pas venu en moto, bus ou métro car le retour risque d'être mouvementé... Le fait que la machine soit complète simplifiera grandement la restauration de cette sympathique Peugeot.

Triumph Hurricane X75 "crayonnée" par Craig Vetter au début des années soixante-dix; pas de prix d'affiché...

La 125 TY a été à l'origine de nombreuses vocations dans le milieu du trial; comptez 2900 euros pour le modèle restauré contre 950 pour celle qui demandera un petit passage par l'atelier.

Toujours dans la catégorie 125cc, cette DTMX tout comme la LT3 étaient proposées à 800 euros.

Chez Anachronicbike, on affiche clairement la couleur: 7500 euros pour la 500 H1, 6000 pour la Moto Guzzi Nuevo Falcone et 9000 pour la BMW R90S.

Idem pour ce stand avec Honda 500 CX Turbo qui demandait 3800 euros pour rouler sur une moto peu commune.

Si Harley-Davidson a été une des marques les plus copiées, surtout depuis le début des années quatre-vingt avec la mode des "doux choppers", BMW n'a pas été épargnée non plus. En ex-URSS ou en Chine avec la R71, en Allemagne de l'Est avec la R 35 et la R 25, ou encore la R 50 qui inspirera largement cette Lilac japonaise, les exemples ne manquent pas...

Sur le même stand, l'affiche annonce que cette Kawasaki a terminé 6ème de l'édition 1985 du Bol d'Or; pas de prix mais il vous reste le numéro de téléphone si vous êtes intéressé...

Belle brochette de machines chez ce marchand qui proposait également ce petit side-car (déjà vu à Mannheim) qui saura trouver sa place sous le sapin...

Parlons un peu des pièces détachées; la selle est un élément fragile et très exposé sur nos machines; ici, le choix est vaste pour redonner l'aspect du neuf à votre assise...

Tout, tout, tout, vous trouverez tout pour votre Kawasaki... (qui à dit kiki? Allez! Tu sors...).

Pour VDH, c'était la quille; le sympathique belge participait ici à sa dernière bourse d'échanges. Désormais, c'est Jean-Brice Moreau qui vous approvisionnera en pièces de vielles béhèmes...

Cette Seeley faisait bien des envieux sur le stand de Daniel Cornu, le spécialiste du repoussage des métaux; mais elle n'est pas à vendre. Cette machine bien particulière vous sera présentée prochainement sur Caradisiac Moto...

En fouinant un peu, on pouvait trouver ce moteur Ydral 175cc équipé d'une culasse Maucourant (1000 euros) très appréciée à l'époque des amateurs de compétition.