4. Lotus Eletre (2023) - La concurrence, le bilan global, tous les prix

Le Lotus Eletre fait office de pionnier dans la catégorie des gros SUV de luxe électriques chez les marques de prestige, en attendant l’arrivée du Porsche Cayenne électrique et d’autres concurrents. Il trouve sur son chemin quelques modèles premium comme le BMW iX, affiché à 111 200€ dans sa version à 523 chevaux et à 143 050€ dans sa déclinaison M60 de 619 chevaux. Tout aussi confortable et spacieux, l’Allemand se montre moins sportif et performant. Moins véloce lui aussi, le Mercedes EQE SUV se négocie à 146 400€ dans sa version 53 AMG alors que son grand frère l’EQE SUV démarre à 149 900€ avec seulement 360 chevaux. Seul le Tesla Model X se porte au niveau de l’Eletre au registre des performances et du rapport prix-prestation avec sa version Plaid à 134 490€ encore plus spacieuse et capable de donner la réplique à l’Eletre R avec ses 1034 chevaux. Mais l'Anglais est moins cher ! A titre de comparaison chez Porsche, la berline Taycan Turbo S est facturée plus de 200 000€…

A retenir : Décrié mais très bien placé

On n’a toujours pas réussi à trouver un seul vrai trait de caractère « Lotus » dans cet Eletre à des années-lumière des précédents modèles de la marque chère à Colin Chapman. Plus encore que le Cayenne chez Porsche au début des années 2000, l’arrivée de ce gros SUV électrique marque une rupture totale dans l’histoire du constructeur anglais. Mais quand on regarde ce qu’offre l’Eletre pour le prix affiché, il y a vraiment tout pour assurer sa crédibilité sur le nouveau segment des gros SUV sportifs électrique avec des performances de haut niveau, un design quand même fort et surtout un degré impressionnant de confort et de luxe. Le futur Cayenne électrique de 2026 pourrait bien faire encore mieux, mais il risque de coûter plus cher.