Salon de Genève 2020 - Lexus UX 300e : petite autonomie pour la première électrique de Lexus

Pour son premier véhicule de série 100 % électrique, Lexus a choisi de convertir son SUV compact UX. Présenté fin 2019 en Chine, principal marché pour les électriques, avec des ventes favorisées par des quotas, l'UX 300e vient de faire sa première apparition européenne lors d'une grande conférence du groupe Toyota à Amsterdam, à laquelle nous avons assisté. La marque en a profité pour préciser son calendrier pour le Vieux Continent : début des commandes à l'automne, premières livraisons début 2021. Le prix sera d'environ 50.000 €.

S'il vante dans ses pubs les mérites de ses hybrides simples qui sont libérés de la contrainte de la recharge, Lexus veut être en mesure de répondre à la demande croissante des Européens pour le 100 % électrique. Cette UX 300e rivalisera avec le Volvo XC40 Recharge.

Ce modèle adopte un bloc électrique placé à l'avant de 150 kW, soit 204 ch. Le couple maxi est de 300 Nm. Il y a une batterie lithium-ion de 54,3 kWh. Lors de la présentation à Amsterdam, la marque a donné les premières infos sur les performances. La vitesse maxi est limitée à 160 km/h. Le 0 à 100 km/h est réalisé en 7,5 secondes.

Lexus annonce une autonomie de 400 km… mais avec l'ancien cycle de mesure NEDC. Avec le nouveau cycle de mesure, Lexus annonce un peu plus de 300 km. C'est peu pour un modèle électrique qui arrivera sur nos routes en 2021. Mais pour Lexus, l'autonomie suffit à l'utilisation quotidienne d'une large majorité de conducteurs européens. Côté recharge, bon point : il y a une prise de chaque côté du véhicule. De quoi faciliter les recharges.

Sur le plan du style, la variante 300e se reconnaît à ses jantes spécifiques, avec une aérodynamique améliorée. Il y a aussi de nouvelles protections pour les soubassements. Sur les portes arrière, le logo "Electric" remplace le logo "Hybrid". Rien ne bouge par ailleurs, on retrouve le look si particulier de l'UX. A bord, bon point : le volume de coffre progresse par rapport à la version hybride, passant 320 à 367 litres.