Les marques automobiles chinoises cognent fort sur les remises
Exclues du bonus écologique français et confrontées à une baisse des prix de leurs concurrents européens, les marques chinoises répondent avec de grosses remises qui peuvent atteindre 7 000€ chez MG.

L’année 2024 n’a pas bien commencé pour les marques chinoises implantées sur le marché automobile français. Non seulement le bonus écologique de 4 000€ (et même 5 000€ jusqu’ à la publication du décret officiel) leur est désormais refusé, mais elles doivent également composer avec une concurrence européenne devenue beaucoup moins chère qu’avant sur les voitures électriques familiales (Renault Mégane E-Tech et Scénic E-Tech, Volkswagen ID.3 et ID.4, Peugeot E-3008…).
Sans surprise, ces marques chinoises réagissent logiquement en baissant elles aussi les prix. BYD vient de réduire l’addition de base de son SUV électrique compact Atto3 à 37 990€ (au lieu de 44 190€) et celle de sa finition « Design » haut de gamme à 39 990€. Pour l’instant, le tarif de la berline Seal n’a en revanche pas bougé (46 990€) et celui de la compacte Dolphin a même augmenté à 33 990€ avec la disparition de sa précédente version de base à petites batteries.
7 000€ chez MG !
Les baisses sont encore plus spectaculaires chez Mg, marque automobile chinoise la mieux implantée en Europe pour le moment : après avoir déjà annoncé une remise systématique de 4 000€ sur toute sa gamme électrique (et même hybride) pour compenser l’arrêt du bonus écologique pour ses modèles, le constructeur du groupe SAIC augmente le montant de cette remise à 7 000€ jusqu’à la fin du mois de janvier 2024. De quoi positionner le premier prix de la MG4, cette compacte qui se vend déjà très bien chez nous, à 22 990€ au lieu de 29 990€. Et donc répondre à la Renault Mégane E-Tech, désormais affichée à partir de 29 0000€ (bonus écologique 2023 de 5 000€ déduit). Elle redevient ainsi beaucoup moins chère que ses rivales européennes, mais tout cela va inévitablement nuire à la marge du constructeur…
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