2. Le kit avant.
Ce kit prend donc la place de la fourche de la moto. Une partie fixe vient se positionner sur la partie inférieure du cadre à l'avant du moteur. La partie mobile est insérée dans la colonne de direction et une transmission variable agissant sur un bras de levier assure les changements de direction.
Les suspensions indépendantes sont basées sur le principe utilisé en F1. Ce qui fait que l'inclinaison de l'axe de fusée horizontal et vertical est réglable, tout comme le pinçage et la garde au sol.
Ce module permet de transformer moto en trois roues un peu comme le Can Am Spyder, ou, combiné avec le kit arrière, en quad de route.
Photos (30)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération