3. Le kit arrière.
Le principe est le même que pour le kit avant, à savoir que les suspensions sont indépendantes, et que la géométrie des roues et la garde au sol sont réglables. Le module se monte également sur les fixations d'origine sans aucune modification.
La transmission peut être à chaîne ou à courroie et un système de différentiel facilitera les passages en courbe.
Une fois le kit monté, votre moto s'appelle maintenant un trike. Et si vous ajoutez le kit avant, ben ce sera un quad (mais je crois que je vous l'ai déjà dit ça non ?...).
Bon ! C'est bien joli tout ce bla-bla mais il est temps de voir ce que ça donne en vrai.
Photos (30)
Sommaire
Déposer un commentaire
Alerte de modération
Les données que vous renseignez dans ce formulaire sont traitées par GROUPE LA CENTRALE en qualité de responsable de traitement.
Les données obligatoires sont celles signalées par un astérisque dans ce formulaire.
Ces données sont utilisées à des fins de :
Vous disposez d’un droit d’accès, de rectification, d’effacement de ces données, d’un droit de limitation du traitement, d’un droit d’opposition, du droit à la portabilité de vos données et du droit d’introduite une réclamation auprès d’une autorité de contrôle (en France, la CNIL).
Pour en savoir plus sur le traitement de vos données : Politique de confidentialité
Alerte de modération