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Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Dans Nouveautés / Nouveaux modèles

Audric Doche

La situation de DS est critique puisque le constructeur français était sous les 70 000 ventes en 2016 dans le monde. Autant dire rien, ou presque, pour une marque qui doit se relancer avec son nouveau chef de file. Le DS 7 Crossback arrive aujourd'hui en concession. S'il ne volera probablement pas la vedette aux Allemands, c'est un début malgré tout convaincant pour un renouveau de DS.

Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Décidément, la vie de DS est bien compliquée. Longtemps associé au luxe et à l'innovation, le logo DS est ensuite venu s'appliquer sur la carrosserie d'une citadine, la DS 3, qui a été un succès. Citroën continua ensuite avec des modèles comme la DS 4 et la DS 5, avant que DS ne prenne son envol en tant que marque. Mais la loi du monde premium est cruelle. Audi a mis environ trente ans avant de véritablement s'installer sur ce segment, et l'on ne se fait pas une réputation à la BMW ou Mercedes en quelques années.

Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Car il est aussi question d'image dans la catégorie, où certains produits dérivent étroitement de modèles généralistes. Et pour véhiculer une nouvelle image, DS compte sur son DS 7 Crossback, un SUV, forcément, qui arrive à point nommé pour stopper l'hémorragie chez DS. L'année 2017 devrait être la dernière de baisse après une dégringolade amorcée en 2013. Le constructeur français est d'ailleurs confiant sur le fait que ce DS 7 puisse inverser la tendance.

Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Pour réussir son pari, DS mise sur un look. La mode est aux angles marqués et aux lignes tendues aujourd'hui, et le DS 7 est bien ancré dans cette tendance. A peine plus court qu'un Audi Q5 (9 cm de moins), le DS 7 est un peu entre deux eaux puisque ses tarifs sont plus proches du segment inférieur (BMW X1, Volvo XC40) que de celui des Mercedes GLC et autres BMW X3. Un bon point, donc, pour un SUV qui se démarque surtout par son intérieur.

Un habitacle qui vient justement d'être élu plus belle réalisation du genre par le Festival automobile international. De bon augure pour DS face à des allemands parfois très consensuels. Ce DS 7 peut compter sur une dotation technologique largement à la hauteur.

Le DS 7 Crossback arrive en concession : chef de file

Là où le bat blesse, pour ce DS 7, c'est au niveau des performances. Un modèle HDI 180 est annoncé en 9,4 secondes pour le 0 à 100 tandis que la variante la plus performante, le PureTech 225, annonce, lui, 8,3 secondes. A titre d'information, un BMW X1 20d (équivalent à peu de choses près au DS 7 HDI 180) est 1,5 seconde plus rapide. Un écart colossal qui s'explique probablement par la boîte automatique ZF de BMW bien plus réactive que l'EAT8 à convertisseur de DS.

Même si la vocation de ces autos n'est pas de faire des départs arrêtés, le DS 7 est en retrait. Les concurrents du français devraient montrer des reprises plus intéressantes sur route. Le DS 7 Crossback joue donc plutôt la carte de la douceur (qualité de la boîte EAT8) que la vigueur. Un choix pas forcément idiot sur un segment plutôt familial.

Les tarifs du DS 7 Crossback s'échelonnent de 31 200 à 54 900 €. 

Les prix

Version Co2 (en g/km) Prix Bonus / Malus
1.5 BLUEHDI 130 CHIC 104 31 200 €
1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI CHIC 103 32 000 €
1.5 BLUEHDI 130 BUSINESS 104 35 050 €
1.5 BLUEHDI 130 SO CHIC 107 35 300 €
1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI BUSINESS 103 35 850 €
1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI SO CHIC 103 36 100 €
1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE 107 36 300 €
1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI PERFORMANCE LINE 101 37 100 €
1.6 PURETECH 180 BUSINESS AUTOMATIQUE 135 38 550 €
1.6 PURETECH 180 SO CHIC AUTOMATIQUE 135 38 800 €
1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 135 39 800 €
1.5 BLUEHDI 130 PERFORMANCE LINE + 107 40 100 €
1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI PERFORMANCE LINE + 101 40 900 €
1.5 BLUEHDI 130 EXECUTIVE 107 41 000 €
2.0 BLUEHDI 180 BUSINESS AUTOMATIQUE 128 41 150 €
2.0 BLUEHDI 180 SO CHIC AUTOMATIQUE 128 41 400 €
1.6 PURETECH 225 SO CHIC AUTOMATIQUE 135 41 400 €
1.5 BLUEHDI 130 DRIVE EFFI EXECUTIVE 103 41 800 €
2.0 BLUEHDI 180 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 128 42 400 €
1.6 PURETECH 225 PERFORMANCE LINE AUTOMATIQUE 135 42 400 €
1.6 PURETECH 180 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 135 43 600 €
1.6 PURETECH 180 EXECUTIVE AUTOMATIQUE 135 45 600 €
1.6 PURETECH 225 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 135 46 200 €
2.0 BLUEHDI 180 PERFORMANCE LINE + AUTOMATIQUE 128 46 200 €
1.6 PURETECH 180 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 135 46 300 €
2.0 BLUEHDI 180 EXECUTIVE AUTOMATIQUE 128 47 100 €
2.0 BLUEHDI 180 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 128 47 800 €
1.6 PURETECH 225 GRAND CHIC AUTOMATIQUE 135 48 900 €
2.0 BLUEHDI 180 LA PREMIERE AUTOMATIQUE 128 53 400 €
1.6 PURETECH 225 LA PREMIERE AUTOMATIQUE 135 54 900 €

 

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