4. Lamborghini Huracan Sterrato (2023) : la concurrence, le bilan global, tous les tarifs

Les super-sportives tout-terrain ne courent pas les rues. On en compte deux sur le marché automobile actuel, glissées dans la gamme du groupe Volkswagen : cette Huracan Sterrato et la Porsche 911 Dakar. Capable d’aller plus loin hors des routes et même de faire du vrai franchissement grâce à sa garde au sol supérieure et sa philosophie légèrement différente, l’Allemande coûte un peu moins cher et se négocie à partir de 226 689€. Elle se limite à 2 500 exemplaires au lieu de 1 499 exemplaires pour l’Italienne, facturée de son côté 264 000€ hors taxes soit 316 800€ TTC. Sinon, il faudra regarder du côté des SUV ultra-sportifs mais même si le Ferrari Purosangue dispose d’un fabuleux V12 atmosphérique, il sera impossible d’approcher des sensations de pilotage aussi pures et intenses.

A retenir : un concept automobile absolument génial

On s’était déjà enthousiasmés pour la Porsche 911 Dakar, à la fois capable en tout-terrain et franchement amusante sur la route grâce à sa mise au point très différente des autres versions. La Lamborghini Huracan Sterrato réserve la même surprise, mais avec un plaisir routier encore décuplé grâce à son groupe motopropulseur d’exception, son agilité supérieure et son comportement dynamique à la fois plus joueur et très facile à cerner (tant pis pour l’efficacité en vrai tout-terrain). Sa robustesse la rend aussi très facile à vivre au quotidien, au point d’obliger à repenser totalement l’utilisation de ce genre de machine. La réussite est telle que ce genre inédit de la super-sportive tout-terrain devrait survivre à la fin de carrière de la Huracan (dont les derniers exemplaires commandés sortiront de l’usine au troisième trimestre 2024), au contraire hélas du merveilleux V10 atmosphérique né avec la Gallardo en 2003. Au moins ce moteur aura-t-il connu une fin apothéotique, cette Sterrato se positionnant directement pour nous tout en haut des meilleures expériences de conduite de tous les temps. L’idée stupide de pervertir de la sorte une voiture de sport, dont l’essence même est d’offrir la meilleure efficacité possible sur route et sur circuit, se révèle absolument géniale. Allez, rangez tout de suite votre gros SUV de luxe ultra-puissant et offrez-vous une vraie dose de passion automobile.