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3. L'avis de la rédaction sur la Honda GB350S

 

La Honda GB350S est-elle plus qu’un exercice de style ?

Vous êtes nombreux à avoir lu nos différentes actus concernant ce modèle et certains d’entre vous ont réagi : « ça paraît faible pour attirer du monde. Les A1 n'y ont pas accès et les A2 vont trouvé ça faiblard. Je suis mitigé pour le coup. » affirmait Camu002, « en découvrant cette Honda, je ne regrette pas l’achat de ma petite Triumph Speed 400, un vrai moteur (de 40ch soit presque le double de la Honda), une finition top, une jolie petite gueule, mieux équipée...pour à peine 1 000 balles de différence ! » nous expliquait Oliv 69.

Valorisante, d’apparence à la fois classique et dynamique, en d’autres termes, « néo classique », cette belle petite Honda donne effectivement envie d’être essayée et se révèle facile et rassurante. Cependant, même si son monocylindre est relativement plein, il est peu puissant et la GB350S manque nettement de performances et de vitesse de pointe, ce qui en limite fortement l’usage dans nos contrées. Cependant, le tarif est agressif et le réseau est plus que développé, ce qui en fait quand même une compagne basique agréable, même si certaines 125 cm³ ailées comme le Dax ont presque autant en charme et en sans avoir besoin du permis A !

La Honda GB350S est-elle plus qu’un exercice de style ?

Caradisiac a aimé

  • Châssis
  • Look
  • Tarif

Caradisiac n'a pas aimé

  • Confort de selle
  • Manque de puissance
  • Performances modestes
Honda GB350S
Look
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Design
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Qualité de finition/montage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Aspects pratiques
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Instrumentation
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Espace de rangement
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
Équipement de série
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Ergonomie/confort
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
  • 7.5
Position de conduite
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Protection (vent/pluie)
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
  • 0
Duo
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Confort
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Prise en main
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Déplacement à l’arrêt
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Moteur
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
  • 6.666666666666667
Sonorité
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Puissance/performance
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Couple
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Reprise/souplesse/vibration
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
  • 5
Boîte de vitesses
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Gestion cartographie
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Châssis
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Répartition des masses
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Tenue de route
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Remontée d’informations
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Qualité de suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Réglages suspensions
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Gestion des assistances (TC, antidribble, vérin…)
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
  • 7
Freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Feeling au levier/pied
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Qualité d’ABS
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Efficacité de freinage
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
  • 8
Budget
  • 9.75
  • 9.75
  • 9.75
  • 9.75
  • 9.75
Prix d’achat
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Rapport qualité/prix
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
  • 9
Rapport à la concurrence
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
Consommation
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10
  • 10

La fiche technique de la Honda GB350 S

  Honda GB350S
   
Moteur  
Type Monocylindre 4 temps, 1 ACT, 2 soupapes, refroidissement par air
Cylindrée 348 cm³
Alésage / Course 70 mm x 90,5 mm
Puissance maxi 21 ch à 5 500 trs/mn
Couple maxi 3 mkg à 3 000 trs/mn
Rapport volumétrique 9,5:1 
Emissions sonores NC
Capacité huile (*huile/filtre) 2,5 l
Alimentation Injection électronique 
Capacité de carburant 15 l (réserve, nc l)
Emissions CO2 57 gr/km
Norme Euro 5+
Consommation de l’essai 2,5 l / 100 km
Batterie 12V
   
Transmission  
Embrayage Multidisques en bain d’huile,  ; commande par câble
Boite 5 V
Transmission finale Chaine
   
Partie cycle  
Cadre Cadre simple berceau dédoublé acier
Bras oscillant Acier
Dimensions L : 2175 mm, l :  790 mm ; h 1100 mm
Empattement 1440 mm
Angle de chasse 27°
Chasse 120 mm
Garde au sol 168 mm
Hauteur de selle 800 mm
Poids  178 kg pleins faits 
   
Suspensions  
Avant Fourche ø 41 mm, deb. 106 mm
Arrière Combiné amortisseur réglable en précontrainte, deb 120 mm
   
Roues  
Type Alu coulé
Dimensions jantes AV/AR 2,5’’ x 19 / 4’’ X 17
Pneumatiques Metzeler Tourance Next  110/90 x 19 – 150/70 x 17
   
Freins  
Avant Disque ø 310 mm, étriers 2 pistons, ABS
Arrière Disque fixe ø 240 mm, étrier 1 piston, ABS
   
Equipement électronique de série  
   
Tableau de bord Compteur + fenêtre LCD
Contrôle de traction  HSTC desactivable
ABS oui
Modes de conduite non
Divers Feu et clignotants à LED
   
Aspects pratiques   
   
Commandes réglables non
Bulle réglable non
Alarme non
démarrage sans clé non
alimentation électrique prise USB-C optionnelle
Poignée de maintien passager non
Béquille centrale non
   
Tarif 4 599,00 €
Coloris / Versions  noir – gris – bleu
Options principales pack style ou travel
Garantie 6 ans

 

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