Goodwood Festival of Speed 2018 - Première présentation pour les Berlinette Brabham, Tesla Model 3, Toyota Supra, McLaren 600 LT…

La Model 3 de Tesla atterrit en Europe

 Tesla Motors a choisi le Festival of Speed pour organiser la première européenne de sa berline compacte tant attendue. Dans un pavillon imposant, comparable à ceux des « grandes » marques, un exemplaire de la Model 3 était offert à la curiosité des visiteurs à côté des Model S et X déjà en vente. Toutefois, cette solitaire Tesla Model 3 est restée sagement immobile sur son stand et n’a pas pris la piste…

Il aura donc fallu plus de deux ans pour que la petite merveille traverse l’Atlantique. C’est en effet en mars 2016, à Los Angeles, que Elon Musk en personne l’avait dévoilée en grande pompe.

Mais depuis lors, le lancement de la production s’avère pour le moins laborieux. Tesla visait une production de 5 000 unités par semaine dès la fin de 2017 et le double un an plus tard. Mais il a fallu cinq mois, de janvier à mai 2018, pour que la Megafactory produise ces 5 000 exemplaires !

La Model 3 tarde à trouver sa vitesse de croisière pour plusieurs raisons : l’automatisation excessive de la fabrication et l’adaptation de la production à l’usage de l’acier (les Model S et X utilisent de l’aluminium).

Alors, quand on découvre aujourd’hui la Model 3, elle a déjà l’air d’une vieille connaissance avec son design consensuel dû à l’équipe de Franz von Holzhausen. Engagé chez Tesla en août 2008, ce designer a été formé à l’Art Center College of Design de Pasadena, avant de travailler dans le studio californien de Volkswagen, chez General Motors et chez Mazda.

Pour Tesla, Franz von Holzhausen a produit des lignes convenues qui semblent vouloir faire entrer dans le rang l’ancienne start-up qui se voulait iconoclaste.

Bonne nouvelle : Tesla a confirmé les prix annoncés il y a vingt-huit mois : le tarif démarre toujours à 35 000 $ (29 900 €), la version bénéficiant d’une autonomie prolongée est vendue 49 000 $ (41 800 €) et l’option pour un autopilot plus sophistiqué est affichée 5 000 (4 300 €).

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 La Supra civilisée mais camouflée

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  Toyota continue de préparer son public à la renaissance de la Supra. Après la GR Supra présentée comme un concept-car à Genève en mars, après la version préparée pour le championnat Nascar Xfinity 2019, révélée à Daytona début juillet, on a pu voir tourner à Goodwood la future Supra de série développée en coopération avec BMW sur la même plate-forme que la Z4.

Mais pour la fiche technique et pour découvrir la pureté du design, il faudra attendre. La Supra porte encore le code A90 et se dissimule sous un camouflage qui empêche de se prononcer sur un style s’annonçant plutôt conventionnel. Il a été géré par le studio Calty, antenne de création de Toyota en Californie.

Plus lisible, la gamme 2019 de Maserati a été présentée au grand complet avec pour promesse la plus séduisante l’apparition d’une nouvelle version de la Levante, la GTS équipée d’un V8 biturbo fournissant 550 ch à 6 250 tr/min et 730 Nm de 2 500 à 5 000 tr/min.

 Confirmations

Plusieurs nouveautés annoncées récemment de façon statique se sont livrées à quelques démonstrations sur circuit. C’est le cas de la McLaren 600 LT qui avait été lancée officiellement le 28 juin dernier.

Rappelons que ce modèle qui couronne la série Sport de la marque succède à la 575 LT avec un 3,8 litres biturbo de 600 ch, un allégement généralisé (moins 96 kg) et une carrosserie légèrement allongée (d’où les initiales LT pour long tail) et les sorties d’échappement qui surgissent du dessus du capot moteur.

Autre confirmation, la renaissance de la marque Brabham qui avait disparu du panorama de la Formule 1 en 1992. Présentée en mai dernier à Londres, la berlinette BT62 devrait être produite en 70 exemplaires à Adelaïde, en Australie. Elle est propulsée un V8 central de 5,4 litres qui fournit 700 ch à 7 400 tr/min et 667 Nm de couple. Profondément retravaillé chez Brabham, le bloc est d’origine Ford.

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